Nenehne izboljšave tekmovanja in proge

ILIRSKA BISTRICA > Poslastica se privržencem avto-moto športa obeta tudi zato, ker se zaradi dosedanjega razpleta prirediteljema, AŠ 2005 in AK Olimpija, v nedeljo, 1. septembra obeta elitna udeležba z vsemi najboljšimi dirkači v tej najstarejši avtomobilistični športni zvrsti Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA).

Uveljavitev z zadnjem desetletju

”O imenitni zgodbi, ki jo je spisala bistriška avtomobilistična dirka, odkar jo je leta 1995 s prijatelji in zagnanimi lokalnimi sodelavci prvič priredil Miro Gardelin, ne kaže zapravljati besed. V več korakih je v minulih 24 letih oblikovala svoj mednarodno prepoznaven profil, za kar so zaslužni tako njeni pionirji kot poznejši prireditelji. GHD Petrol se je po letu 2008 v krogu 12 organizatorjev vsakoletnega evropskega prvenstva (EP) v gorskem avtomobilizmu uveljavila kot referenčna prireditev, ki ji priznavajo veljavo odmevnega spektakla tudi vsi naši partnerji s FIA vred,” je povzel zgodovino dirke na progi med Ilirsko Bistrico in Šembijami (5,010 km) predsednik organizacijskega odbora in direktor AŠ 2005 Dagmar Šuster in dodal: “Prehojena pot nas seveda zavezuje, da si nenehno prizadevamo še izboljšati vse, kar se na takšni prireditvi da, tako kar zadeva nastopajoče in njihova spremstva kot tudi gledalce. O tem pričajo nove izboljšave na progi, torej asfaltna podlaga in zaščitne ograje kot tudi varnost gledalcev. Ker samozadostne varnosti na dirkah nikdar ni mogoče doseči, gledalcem in vsem drugim udeležencem še posebej polagamo na srce, naj dosledno upoštevajo napotila redarjev in si dirko ogledajo na zanje pripravljenih in varnih odsekih ob progi.

Domačin Milan Bubnič je na dirki v Ilirski Bistrici vedno pravi magnet za gledalce

Tudi za državno prvenstvo

Slovenski vozniki se predvsem zaradi finančnih omejitev ne udeležujejo vseh 12 dirk za gorsko EP. Zadnji, ki se je svoj čas v celoti posvetil EP je bil Aleš Prek, ki je leta 2011 kot edini Slovenec doslej osvojil naslov evropskega prvaka. Na srečo se kar tri izmed dirk za EP 2019 pokrivajo z dirkami za državna prvenstva v gorskem avtomobilizmu Avstrije (Rechberg na Štajerskem), Hrvaške (zadnja 12. dirka za EP 2019 v Buzetu, 15. septembra) in seveda 25. GHD Petrol IB. Obenem dirka na progi med Ilirsko Bistrico in Šembijami šteje tudi za pokalno prvenstvo AŠ 2005 in pokal Alpe-Adria. Prezreti ne gre niti vedno privlačnih nastopov starodobnikov, ki se prav tako potegujejo za pokalno prvenstvo AŠ 2005. Seveda pa bo največ pozornosti gledalcev pritegnila evropska in obenem svetovna elita v posameznih skupinah obeh tekmovalnih kategorij evropskega prvenstva, ki so zmeraj prava paša za oči. Prav lahko se zgodi, da bo prav dirka v Ilirski Bistrici odločila o naslovu evropskega prvaka med Italijanoma Simonejem Faggiolijem in Christianom Merlijem v prestižni kategoriji II, ogorčen boj pa v kategoriji I bijeta tudi Italijan Antonino Migliuolo in Čeh Lukaš Vojaček.

Prireditelji se nadejajo, da se bo Milanu Bubniču, lokalnemu matadorju, posrečilo pravočasno usposobiti vozilo, ki ga je poškodoval na GHD Gorjanci. Bubnič je na dirki v Ilirski Bistrici vedno pravi magnet za gledalce nasploh in še posebej za njegove privržence iz bližnje okolice. Zaradi smole, ki se ga je držala na Dolenjskem, pa je boj za letošnji državni naslov spet odprt, saj najbolje uvrščene - Bubniča, Matevža Čudna in Aleša Preka - loči vsega nekaj točk.