Avstrija s polnočjo uvaja nadzor na mejah, tudi s Slovenijo
LJUBLJANA > V sporočilu, objavljenem na svoji spletni strani, je avstrijsko notranje ministrstvo zapisalo, da bo težišče mejnega nadzora sprva na meji z Madžarsko. Če bodo razmere to zahtevale, pa bodo mejni nadzor uvedli tudi na mejah z Italijo, Slovenijo in Slovaško, piše v sporočilu.
Zapisali so še, da je pri vsakem prehodu meje znotraj schengenskega območja - ne glede na uvedbo začasnega mejnega nadzora - potreben potovalni dokument, potni list ali osebna izkaznica. Kot so poudarili, vozniško dovoljenje ni ustrezen dokument.
Avstrijska vlada je o odločitvi o ponovni uvedbi nadzora na mejah in začasni odpravi izvajanja določil schengenskega sporazuma obvestila tudi Evropsko komisijo, je sporočilo avstrijsko notranje ministrstvo.
Policisti naj bi sicer poostren nadzor meje začeli izvajati v jutranjih urah. Podrobnosti o tem, kako in kdaj, pa na ministrstvu po poročanju avstrijske tiskovne agencije APA zaenkrat še niso pojasnili.
Glede na pismo, ki ga je avstrijska notranja ministrica Johanna Mikl-Leitner poslala evropskemu komisarju za migracije Dimitrisu Avramopulosu, naj bi ukrepe za nadzor meje uvajali stopenjsko. Na valove migrantov in beguncev ter na aktivnosti tihotapcev z ljudmi naj bi se odzivali “fleksibilno”.
So pa ti ukrepi “spričo množičnega dotoka državljanov tretjih držav neizogibni, da ne pride do ogrožanja javnega reda in notranje varnosti”, še piše v pismu Mikl-Leitnerjeve Bruslju.
Predsednik sekcije za promet pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije (OZS) Andrej Klobasa je ob odločitvi Avstrije o uvedbi nadzora na mejah ocenil, da je to katastrofa za slovenski promet. Na mejnih prehodih napoveduje večurne čakalne vrste, velika pa bo tudi poslovna škoda, je dejal.
Klobasa je na podlagi izkušenj iz Nemčije, ki je pred dnevi uvedla začasni nadzor na mejah, ocenil, da bodo tudi na meji med Slovenijo in Avstrijo tovorna vozila čakala štiri ali več ur. “To je katastrofa za slovenski promet,” je dejal.
V mednarodnem prometu vozi 5000 slovenskih tovornjakov, največ avtoprevoznikov pa na poti v Avstrijo uporablja glavne mejne prehode, kot so Šentilj, Karavanke in Vič. “Tukaj bodo največje čakalne dobe, največja katastrofa, če bodo uvedli takšen nadzor kot Nemci,” je poudaril Klobasa.
Poleg čakanja na meji pričakuje tudi veliko poslovno škodo - na vozilo jo ocenjuje na 5000 do 7000 evrov na mesec. “Če je neko vozilo opravilo dve vožnji na teden in mesečno ustvarilo 14.000 evrov prihodkov, bo zdaj naredilo eno vožnjo, kar pomeni 7000 evrov manj,” je pojasnil.
Avstrija je danes sporočila, da bo s polnočjo znova uvedla nadzor na vzhodnih in južnih mejah. Kot poroča avstrijska tiskovna agencija APA, bodo nadzor poostrili na mejah z Madžarsko, Italijo, Slovaško in tudi Slovenijo.
STA