Britansko vrhovno sodišče: Uberjevi vozniki so delavci

LONDON > Z današnjo odločitvijo najvišje sodne instance na Otoku se končuje približno štiri leta trajajoča sodna saga, ki jo je leta 2016 sprožilo 20 Uberjevih voznikov. Ti so trdili, da so upravičeni do zaščite, ki jim jo nudi delovna zakonodaja. Kot argument so navedli dolžino obdobja, v katerem opravljajo prevoze za Uber, in pa tudi sistem nadzora nad njimi, ki ga je izvajalo podjetje.

Sodišča nižje stopnje so jim pritrdila trikrat, v 2016, 2017 in 2018, Uber pa se je vsakič pritožil, saj je trdil, da gre za samozaposlene, saj da sami izbirajo, koliko in kdaj bodo delali, pri tem pa da lahko uporabljajo tudi konkurenčne platforme. V podobne spore kot na Otoku se je spustil tudi v nekaterih drugih državah, status Uberjevih voznikov pa ni povsod enak.

Vrhovno sodišče je danes odločitvam nižjih instanc pritrdilo. “To je bilo zahtevno štiriletno obdobje za naše člane, a se je zaključilo z zgodovinsko zmago. Vrhovno sodišče je potrdilo sodbe treh nižjih sodišč in pritrdilo tistemu, kar pravimo ves čas - Uberjevi vozniki so delavci, upravičeni do premorov, plačanega dopusta in minimalne urne postavke,” je sodbo komentiral Mick Rix iz sindikalne konfederacije GMB. Status delavca imajo sicer po navedbah sodišča v času, ko so prijavljeni v Uberjevo aplikacijo.

Rix je napovedal, da se bodo zdaj v imenu tožnikov zavzeli za izplačilo odškodnin voznikom, prav tako pa to po oceni analitikov pomeni dalekosežne spremembe za voznike vseh tovrstnih platform za prevoze ali dostavo in nasploh za tako imenovano gig gospodarstvo ali sodelovalno gospodarstvo, kjer osebe, velikokrat mladi, delajo brez pogodb ali vnaprej predpisanega delovnega časa.

V Uberju so v odzivu na odločitev sodišča zapisali, da jo bodo spoštovali, pri tem pa so navedli, da je šlo pri tožnikih za manjšo skupino voznikov, ki so platformo uporabljali v 2016. “Zavezani smo, da bomo za voznike storili več, zato se bomo zdaj posvetovali z vsakim aktivnim Uberjevim voznikom v Združenem kraljestvu, da bi videli, kakšne spremembe si želijo,” je za francosko tiskovno agencijo AFP dejal Jamie Heywood, pristojni za severno in zahodno Evropo pri Uberju.

Kalifornijsko podjetje sicer po pisanju nemške tiskovne agencije dpa izpostavlja razliko med pojmom delavec po britanski zakonodaji in polnim statusom zaposlenega.

So pa v podjetju iz Silicijeve doline že pred današnjo razsodbo vrhovnega sodišča zagotovili, da so spremenili svoj poslovni model. Vozniki po njihovih navedbah že lahko izberejo, kdaj in kje bodo vozili, dostop imajo tudi do zdravstvenega zavarovanja in nadomestila za starševski dopust.

Evropskim državam so v podjetju zagotovili tudi okrepitev socialne zaščite voznikov, “bolj pregledno in pošteno” politiko plačil in več ugodnosti za voznike. Uber ostale ponudnike iz sektorja ob tem poziva k ustanovitvi posebnega sklada, ki bi lahko osnovne delavske pravice zagotavljal za izvajalce storitev različnih platform za prevoze in dostavo.

Podobno je Uber pred časom predlagal v ameriški zvezni državi Kalifornija, potem ko je sodišče podjetju odredilo, da voznike opredeli kot zaposlene. Vendar pa so kalifornijski volivci novembra lani potem podprli zakonodajni predlog, ki so ga pripravila podjetja iz gig gospodarstva in ki tovrstne voznike ali dostavljalce obravnava kot samostojne pogodbene izvajalce, ki pa so upravičeni do nekaterih ugodnosti.