Esimit Europa 2 ni vpisana v slovenski register, temveč v ciprskega
Zmagovita in rekordno hitra jadralska koračnica 100-čeveljske super jadrnice Esimit Evropa 2 na Barkolani prejšnji vikend ni brez sence.
JADRANJE> Zmagovalka letošnje Barkolane, 30,48 metra dolga super jadrnica, ima slovensko oznako 1001 na glavnem jadru, evropsko zastavo na krmi ter pahljačo reklamnih napisov ruskega državnega plinskega imperija Gazprom na glavnem jadru in na obeh bokih. Z izjemo dveh na palubi jadralsko ne ravno aktivno zaposlenih mož (Vasilija Žbogarja in Igorja Simčiča) ima kaj malo slovenskega.
Odjadrala na Malto
S svojega začasnega matičnega priveza v marini Sv. Roka v Miljah je odjadrala na Malto, kjer bo v soboto, 23. oktobra, startala v La Valetti na sredozemski navigacijski klasiki Middle Sea Race.
“Jadrnica bo tam lovila še peto letošnjo sredozemsko regatno zmago,” je po nedeljskem zmagoslavju v Trstu razlagal njen krmar Alberto Bolzan. Za Esimit Evropa je ostalo v Trstu nekaj senc, tudi z (ne)postavljenim Barkolaninim časovnim hitrostnim rekordom, s katerim se je po vplutju v Trst na pomolih postavljal Igor Simič.
56 minut in 13 sekund hitrostni rekord Esimita na Barkolani 2010 je v resnici za 53 sekund počasnejši od zmagovalke leta 2007.
Dejstva so naslednja: Esimit Evropa 2 je s časom 56 minut in 13 sekund postavila najhitrejši čas na 16,8 morske milje dolgem regatnem trapezu, na katerem je flota jadrnic tokrat jadrala šele tretjič. Leta 2005, ko je s časom 58 minut in 20 sekund pred Barkovljami zmagala avstralska Skandia in leta 2007, ko je bila novozelandska Alfa Romeo 2 s časom 55 minut in 20 sekund še hitrejša, je bil Barkolanin regatni trapez za 581 metrov krajši, zato resne primerjave med doseženimi časi niso možne.
Le simbolična slovenska registracija
Obenem pa je tudi dokončno jasno, da ima jadrnica Esimit Evropa 2 le simbolično slovensko jadralsko registracijo SLO-1001 na glavnem jadru, saj je v resnici registrirana in vpisana v ladijski register na Cipru.
V slovensko jadralsko blagajno je Esimit za takso, predpisano za jadrnice, ki tekmujejo z reklamnimi napisi sponzorjev (gre za pravila mednarodne jadralne zveze ISAF), doslej prispeval le 120 evrov in ne 560 evrov, kolikor znaša celotni pavšal za tako dolge jadrnice z reklamnimi sporočili s slovensko oznako na glavnem jadru.
Ko je na račun JZS teden pred Barkolano tiskovni predstavnik Esimitovega projekta Matej Knez nakazal 120 evrov za sicer obvezno takso in ga je sekretar JZS Sašo Jurak pobaral, kako je s taksami za preostale regate v letošnjem programu (tri odjadrane pred Barkolano in Middle Sea Race), ga je odpravil z besedami, da bodo o plačilu dodatne takse še premislili.
V šali so potem nekateri člani izvršnega odbora JZS sekretarju Juraku predlagali, naj račun izstavi Gazpromu ali pa kar ruskemu veleposlaništvu v Ljubljani, saj je plinski energetski gigant rusko državno podjetje. FRANCI STRES