Nasprotniki francoske pokojninske reforme ne popuščajo
Oskrba z gorivom po Franciji bo po pričakovanjih tudi danes motena, vrste pred bencinskimi črpalkami pa po vsej verjetnosti še daljše. Predstavniki naftne industrije zaradi stavk proti sporni pokojninski reformi, ki trajajo že skoraj dva tedna, danes pričakujejo še večje težave kot pred dnevi.
PARIZ > Kot so sporočili iz združenja zaposlenih v naftni industriji, je bilo v nedeljo dobavljenega manj bencina in dizelskega goriva. Konec minulega tedna je bila brez goriva vsaka četrta bencinska črpalka v Franciji, saj zaposleni v francoskih rafinerijah in skladiščih goriva nadaljujejo s stavko.
Nasprotno pa bencinske črpalke ob avtocestah večjega pomanjkanja niso zaznale, saj so jih zaradi začetka jesenskih počitnic v Franciji izdatno oskrbeli z gorivom, poroča nemška tiskovna agencija dpa.
Stavka stane 200 do 400 milijonov
Po besedah francoske finančne ministrice Christine Lagarde množične stavke francosko gospodarstvo dnevno stanejo med 200 in 400 milijonov evrov. Stavke pa škodijo tudi podobi Francije v tujini, je za radio Europe 1 danes povedala ministrica.
Ta teden znova protestne akcije
Francoski sindikati nameravajo v tem tednu nadaljevati s protestnimi akcijami proti pokojninski reformi predsednika Nicolasa Sarkozyja. Zadnji val protestov in stavk proti sporni reformi se je začel 12. oktobra.
Reformo čaka še ena stopnička
Francoski senat je minuli petek v skladu s pričakovanji sporno pokojninsko reformo potrdil, dokončno pa naj bi jo parlament potrdil to sredo. Posebni odbor predstavnikov narodne skupščine in senata naj bi danes oblikoval dokončni osnutek zakona o pokojninski reformi, preden bosta v sredo o njem glasovala oba domova parlamenta.
Najbolj sporen del reforme je postopen dvig upokojitvene starosti s sedanjih 60 na 62 let do leta 2018. Tisti, ki niso plačevali zadostnih prispevkov, pa se bodo namesto pri 65 lahko upokojili šele pri 67 letih. Predlog reforme je sprožil množične proteste in stavke po vsej Franciji, posledica katerih so zastoji zlasti v železniškem in letalskem prometu.
STA
