Pipistrelovo letalo strmoglavilo, pilot umrl

NEW DELHI, AJDOVŠČINA > Kot so pojasnili v družbi Pipistrel, so se po javno dostopnih informacijah na letalu kmalu po vzletu na višini nekaj deset metrov pojavile težave z motorjem.

“Glede na dostopne fotografije je videti, da je skušalo letalo zasilno pristati in ni navpično strmoglavilo. V drsnem letu je priletelo med drevesa, ki so mu odbila krila ter poškodovala prednji del,” so dodali.

194 Pipistrelovih virusov uporablja indijska vojska za šolanje pilotov

Navedli so tudi, da je imelo letalo vgrajeno reševalno padalo, ki rešuje letalo skupaj s posadko, a potrebuje za to določeno višino in pravočasno reakcijo pilota.

“V tem trenutku nimamo informacij, zakaj padalo ni bilo aktivirano. Ali pilot ni imel dovolj časa, da ga aktivira, ali pa je ocenil, da je višina prenizka. To bo pokazala preiskava. Letalo ima tudi zapisovalec informacij, tako imenovano 'črno skrinjico', ki zapisuje podatke o letu, in bo služila preiskovalcem za lažje ugotavljanje vzrokov nesreče,” so pojasnili v Pipistrelu.

Letalo je vzdrževala indijska vojska

V tem trenutku nimajo nobenih informacij o tem, kako je bilo letalo vzdrževano, saj ga vzdržuje indijska vojska, niti kakšna je bila kakovost goriva oziroma koliko goriva je bilo še v rezervoarjih. Pipistrel je svojega poslovnega partnerja v Indiji pooblastil, da sodeluje pri preiskavi, tako da je ta od nesreče ves čas v stiku z indijskim ministrstvom za obrambo, ki je lastnik letala, in s člani vojaške komisije, ki preiskujejo nesrečo. Če bo preiskovali organ to zahteval, se bo preiskave v Indiji udeležila tudi Pipistrelova tehnična ekipa, kar je praksa v takih primerih.

Če bo preiskava pokazala kakršno koli povezanost nesreče s tehnično pomanjkljivostjo na letalu, bo Pipistrel po ustaljenih postopkih v letalstvu ustrezno ukrepal in morebitno pomanjkljivost nemudoma odpravil na vseh letalih istega tipa.

Za dve predhodni nesreči kriva pilota

Pipistrel je na podlagi zmage na natečaju Indijskega ministrstva za obrambo za dobavo šolskih letal do lanskega junija uspešno dostavil 194 letal. Ta so, tako kot tudi vsa druga Pipistrelova letala, zgrajena po letalskih standardih zahtevane kategorije in so dokazano varna, so še sporočili iz Pipistrela. Letala letijo na 85 lokacijah po vsej Indiji v ekstremnih razmerah tudi po sedem ur na dan.

“Pri tako intenzivni uporabi in pri takšni raznolikosti izkušenj pilotov in inštruktorjev seveda lahko pride do nepravilne uporabe in vzdrževanja. To ni prva nesreča Pipistrelovega letala v Indiji. Pred tem smo izgubili že dve letali. V obeh primerih dokazano ni šlo za tehnično napako na letalu, temveč za napako pilota,” so pojasnili v Pipistrelu, kjer sočustvujejo z družino preminulega pilota inštruktorja, kadetu, ki je bil v nesreči težje poškodovan, pa želijo čimprejšnje popolno okrevanje.