Plinska prijava je obtičala na upravnem sodišču v Rimu
“Izjava italijanskega ministra za infrastrukturo Corrada Passere je pomembna; kaže na željo ministra, da bi terminal v Žavljah uresničili.” Tako zadevo za PN komentirajo na našem ministrstvu za okolje, potem ko je Passera izjavil, da terminal v Žavljah zagotovo bo - za vsako ceno.
LJUBLJANA>“Medresorska delovna skupina ves čas spremlja razvoj dogodkov. V skrajnem primeru je vlada pripravljena tudi na postopke pred evropskim sodiščem,” so zatrdili. “Gre za terminal na kopnem, za katerega je bila v Italiji že sprejeta končna odločitev. Slovenska vlada jo spodbija na upravnem sodišču kot stranski intervient, vendar glavna razprava na upravnem sodišču v Rimu še ni sklicana,” so povedali na ministrstvu za kmetijstvo in okolje. Slovenska vlada se je namreč pridružila občinam Milje, Dolina in Koper, ki so se že pred dvema letoma zaradi nepravilnosti v postopkih izdaje soglasja za žaveljski terminal obrnile na italijansko upravno sodišče.
Terminal brez plinovoda ni realnost
Gre pravzaprav za terminal, ki še nima plinovoda in ga tako dejansko še ni mogoče graditi, so spomnili na ministrstvu. Italijani namreč ločeno vodijo postopka za terminal in za plinovod (pri plinovodu glavne odločitve še ni).
Postavitev terminala na tem območju pomeni varnostno in okoljsko tveganje. Morje tam je plitvo, sedimenti na morskem dnu pa so čezmerno onesnaženi z živim srebrom. Pravzaprav je to eno izmed najbolj onesnaženih območij na svetu, poleg tega na tamkajšnjem gosto naseljenem območju že deluje vrsta drugih industrijskih objektov z večjim varnostnim tveganjem, so na ministrstvu našteli glavne razloge, zakaj naša vlada nasprotuje plinskim projektom v Tržaškem zalivu.
Pravega napredka s Slovenijo ni
Od leta 2006, ko so se začeli čezmejni postopki, se z Italijani pogovarjajo o morskem in žaveljskem terminalu ter o plinovodu Trst-Gradež. A posebnega napredka ni zaznati. “Italijansko pristojno ministrstvo do sedaj Sloveniji za te projekte ni predložilo niti spremembe lokacije niti novejše tehnologije ali okoljsko sprejemljivejše rešitve oziroma bistvenih strokovnih razlogov, da bi slovenska vlada spremenila stališče,” zatrjujejo. Prepričani pa so, da bodo v Italiji pri glavni odločitvi (plinski terminal ima vsa okoljska dovoljenja, zadnjo besedo za gradnjo pa mora sprejeti italijanska vlada) upoštevali slovenska stališča, tako kot to določata mednarodno in evropsko okoljsko pravo, in tudi našo pravico do doseganja dobrega stanja morskega okolja v slovenskem morju. “Že prejšnji italijanski zunanji minister Franco Frattini je zagotovil, da bo odločitev usklajena s Slovenijo,” so poudarili.
Zdaj načrtujejo skorajšnji bilateralni pogovor med ministrom Francem Bogovičem z italijanskim kolegom Corradom Clinijem, plinska tema pa bo tudi na koordinacijskemu odboru ministrov. Evropsko komisijo so že na dveh trilateralnih srečanjih natančno seznanili s problematiko, tako da vnovičnega sestanka za zdaj ne predvidevajo.
KATJA GLEŠČIČ