Primorski gospodarstveniki o Hrvaški v EU
Hrvati so v nedeljo z dvetretjinsko večino podprli vstop države v Evropsko unijo. Članica naj bi poslala prihodnje poletje. Nekaj primorskih gospodarstvenikov smo zato vprašali, kaj pričakujejo od vstopa Hrvaške v EU.
Drago Kavšek, Fructal:
“Vstop Hrvaške v EU je dobra novica tako z vidika poslovanja Fructala kot z vidika krepitve nadaljnjega gospodarskega sodelovanja med Slovenijo in Hrvaško. Na enotnem evropskem trgu je manj birokratskih omejitev in sodelovanje torej načeloma lažje. Pričakujemo, da se bo hrvaški trg torej še bolj odprl, hkrati pa se bo tudi pritisk na ta trg še okrepil. O konkretnih učinkih, ki jih bo Fructalu prinesel vstop Hrvaške v EU, je zato za zdaj še prezgodaj govoriti. Fructalovi izdelki na Hrvaškem imajo dolgoletno tradicijo, na Hrvaškem poslujemo s številnimi partnerji. ”
Marko Tancer, Kompas Portorož: “Turisti bodo v Hrvaški poslej videli državo, kjer na vseh področjih velja evropska zakonodaja. To bo prispevalo k večjemu turističnemu obisku in k večjemu prometu, tudi prek naše države. Nekaj denarja bo tako ostalo pri nas - Slovenija si bo tako delila torto istrskega turizma. Rusi, ki so doslej dopustovali, denimo, v Poreču, so lahko šli na izlet v Benetke, vendar se niso smeli ustaviti v Piranu ali Lipici, ker niso imeli tako imenovanega schengenskega vizuma. Zdaj bo drugače: Hrvaška bo morala spoštovati evropska pravila s tega področja, ruski gostje pa bodo brez posebnih postopkov lahko zavili na Bled ali v Postojnsko jamo. Pretok ljudi bo enostavnejši, vsekakor pričakujem tudi večji razmah navtičnega turizma v severnem in srednjem Jadranu.”
Gregor Veselko, predsednik uprave Luke Koper:
“Vstop Hrvaške v EU pomeni, da bodo tudi hrvaška pristanišča pridobila status evropskega pristanišča, kar pomeni poenostavitev mejnih postopkov. S tega vidika pristanišče lahko postane bolj konkurenčno. To še zlasti velja za Reko, ki je prav tako kot Koper tranzitno pristanišče predvsem za države EU. Vendar bolj kot status je za pristanišče pomembna infrastruktura in kakovost storitve. Reka sicer po pretovoru bistveno zaostaja za Koprom, vendar so lani pridobili strateškega partnerja na kontejnerskem terminalu, ki bo zagotovil tudi povečanje zmogljivosti. Država pa načrtuje udi posodobitev železniške proge. Zaradi tega si ne moremo privoščiti, da bi v Sloveniji in Kopru mirovali. Širitev zmogljivosti v okviru državnega prostorskega načrta in gradnja drugega tira do Divače so nujno potrebni za povečevanje konkurenčnosti in ohranitev primata največjega kontejnerskega in avtomobilskega pristanišča v severnem Jadranu.”
Marino Antolovič, Istrabenz Turizem: “S Hrvaško kot novo članico evrodružine si obetam večje gospodarsko sodelovanje med državama, seveda tudi med njenima gospodarstvoma. Spodbujali ga bodo lažji prehod meje, odprava carin in carinskih formalnosti ... Slovenska podjetja bodo zdaj laže pogledala čez mejo in preverila, ali so hrvaški dobavitelji ugodnejši. Prav natančne analize ponudbe blaga ali storitev onkraj meje še nismo izdelali, a vsakršna odprava ovir je blagodejna.”
SR
