Šprtnik novembra: Aleks Humar

RELI> V novembru, ko so tekmovalci primorskih klubov skoraj v celoti končali sezono na prostem in ko njihovi kolegi v dvoranskih športih niso blesteli, vsekakor izstopa dosežek 38-letnega idrijskega dirkača Aleksa Humarja, ki je, čeprav si je odločilno prednost zagotovil že pred zadnjo dirko, tudi poslednjo preizkušnjo za DP 20. novembra v Ajdovščini, opravil prepričljivo. Zmagal je še šestič zapored ter prvič v karieri dvignil pokal absolutnega zmagovalca sezone državnega prvenstva v reliju. Uspeh mu je prinesel avtomobil Subaru Impreza N14 s štirikolesnim pogonom in z 280 konjskimi močmi.

> Ali boste v letošnjem avtomobilu dirkali tudi prihodnje leto?

“Tega pa ne vem. Avto je v garaži, pogovori s sponzorji in ekipo še potekajo. Moram poudariti, da letošnjega uspeha ne bi bilo brez sovoznika Darka Laha in odlične izolske ekipe Target, ki je poskrbela za konkurenčen avtomobil. Če bomo ostali skupaj in če bo pravočasno dovolj denarja za pripravo avtomobila, kot se je to zgodilo pred letošnjo sezono, bodo cilji lahko visoki, v nasprotnem primeru se bom že nekako znašel. V vožnji še vedno uživam Če bi bilo še tekmovanje yugov, bi se tudi tam spet preizkusil. Krotenje takšnih lahkih preprostih povsem mehanskih avtomobilov mi je bilo vedno izziv. S sedanjimi modernimi dirkalniki je marsikaj lažje.”

>Zakaj je bila vaša prednost v letošnjem prvenstvu tako velika?

“Nad tem sem tudi sam presenečen in moram priznati, da je takšno sezono nemogoče ponoviti. Hkrati je nastopilo več dejavnikov. V času, ko je kriza povzročila stagnacijo pri tekmecih v DP v reliju, sem imel poleg preizkušene ekipe že pred prvo dirko na voljo povsem pripravljen in preverjen avtomobil. Takšnega izhodišča v karieri še nikoli nisem imel. Vse dirke sem odpeljal brez pomembnih napak ali tehničnih težav, ki bi povzročile izgubo časa v ključnih trenutkih. Najresnejši tekmec, štirikratni državni prvak Darko Peljhan, je moral dvakrat odstopiti. Očitno so bile mojemu avtu na kožo nekoliko pisane tudi proge. Bile so dovolj zavite, da so do izraza prišli odlična lega na cesti in pospeški iz ovinkov. Tam sem nadomestil izgubljeno na ravninah, za katere je imelo nekaj tekmecev hitrejše avtomobile.”

> Kako ste se tako hitro prilagodili na bistveno zmogljivejši avtomobil?

“Tako hitre prilagoditve tudi sam nisem pričakoval. Šele prvo sezono sem vozil tako močan štirikolesni avtomobil. Niti v vsakdanjem prometu nisem nikoli sedel za volanom avta s štirikolesnim pogonom. Očitno sem dovolj prilagodljiv. Prav so prišle tudi dolgoletne izkušnje z 'lovljenjem' ovinkov dosti bolj občutljivih avtomobilov. Čeprav ima subaru sto konjskih moči več od mojega lanskega citroena, je vožnja z njim mirnejša in bolj tekoča. To še posebej velja za peščene podlage, kjer sem moral prej s šibkejšim in dvokolesno gnanim citroenom dogajanje v ovinku dosti bolje predvideti. V nasprotnem sem predolgo 'kopal' na mestu.”

>Kot graditelju in lastniku male elektrarne vam je blizu tudi elektrika. Ali ste se že preizkusili v električnem avtomobilu?

“Ni bilo še prave priložnosti in časa, a bom z veseljem izkoristil prvo, ki bo prišla. Sem zelo odprt za vse vrste tehničnih novosti.”

IGOR MUŠIČ