Vlačič kot mediator na pogajanjih med upravo Luke in žerjavisti

Patrick Vlačič je z upravo Luke in žerjavisti v ponedeljek preživel več kot sedem ur. Skoraj bi tam pričakal svoj 41. rojstni dan, saj so se pogajanja končala po 22. uri.

> Ni običajno, da se minister vključi v pogajanja med upravo in stavkovnim odborom podjetja. Zakaj ste se tako odločili?

“Kot minister za promet sem odgovoren za mobilnost v tej državi. Niso vse stavke enake. Luka je življenjsko povezana z drugimi podjetji v Sloveniji in če bi se Luka ustavila, bi to pomenilo težave za vso državo. ”

> Menite, da je bila vaša prisotnost ključna za preprečitev stavke?

“Predvsem sem prepričan, da je bilo že pred zadnjimi pogajanji vložene premalo dobre volje v reševanje težav. Niso izčrpali vseh drugih možnosti za rešitev, pa so že prišli tik pred stavko. Vesel sem, da stavke ni, da sem posredoval med stranema in je prišlo do dogovora.”

> Kakšen pa je dogovor?

“Ključno je, da se pogajajo naprej. Dobivali se bodo enkrat na teden prihodnje tri mesece s pomočjo mediatorja, ki bo nekdo z ministrstva, ki ga bosta sprejeli obe strani.”

> Kakšna je bila vaša vloga na pogajanjih?

“V vsebino stavkovnih zahtev se nisem spuščal. Posredoval sem, da so vzpostavili dialog, ki je zastal. Najtežje pa je bilo vzpostaviti zaupanje.”

> Niste s svojim vmešavanjem dali signala, da uprava ni sposobna obvladati žerjavistov?

“Če bi bilo med njimi vse v redu, potem ne bi kazalo na stavko. Očitno je bilo posredovanje potrebno. Sem pa prej obvestil agencijo za upravljanje kapitalskih naložb države, da odhajam na pogajanja v Luko, in povabil s seboj tudi njihovega predstavnika, a se ni mogel udeležiti.

> Se tako ne približujemo Slovenskim železnicam, kjer sindikat v marsičem diktira ritem v podjetju?

“Ne, to sem jim jasno povedal. Ne sme se zgoditi, da je podjetje talec katere koli skupine zaposlenih. Tudi žerjavisti se morajo zavedati, da Luka ne more biti talec njihovega ravnanja. Kaj pa če nekoč postavijo povsem nerazumne zahteve in zagrozijo s stavko? Ravno tako pa se ne sme zgoditi, da pride v podjetju do točke, ko se ne da več pogovarjati. Kaj pa bi stavka sploh rešila? Nič. V izrednih razmerah, ki bi jih prinesla, bi bil vsak dogovor samo še težji.”

> Se Luka lahko distancira od kršitev delovne zakonodaje, ki se pogosto dogajajo nad delavci, ki v pristanišču delajo prek zunanjih podjetij?

“Kršitve so stvar zaposlovalca in delovne inšpekcije. Po drugi strani pa je treba zagotoviti varnost pri delu, in kaže, da je v Luki to problem.”

KATJA GLEŠČIČ