Vojna v Ukrajini obudila idejo o francosko-španskem plinovodu
Iz Madrida se v luči vojne v Ukrajini krepijo pozivi k obuditvi projekta gradnje plinovoda med Španijo in Francijo, imenovanem MidCat. Idejo o gradnji 190-kilometrskega plinovoda so prvič predstavili leta 2003, z njegovo pomočjo pa bi Evropa zmanjšala odvisnost od Rusije, poroča francoska tiskovna agencija AFP.
MADRID > Plinovod MidCat bi potekal čez Pireneje iz kraja Hostalric severno od Barcelone do Barbaire v južni Franciji. Prek njega bi čez Španijo v preostanek EU dobavljali plin iz Alžirije. Trenutno Španijo in Francijo povezujeta dva manjša plinovoda.
Projekt so predstavili leta 2003, razvijali več let, nato pa so ga leta 2019 opustili zaradi pomislekov pristojnih regulatorjev iz obeh držav glede dobičkonosnosti in okoljskih vplivov.
Po ruski invaziji na Ukrajino in napovedi EU, da bo zmanjšala odvisnost od ruskega plina, ki trenutno pokrije okoli 40 odstotkov potreb unije, so v Madridu pozivali k vnovičnem razmisleku.
Alžirijo in južno Španijo sicer povezuje 750 kilometrov dolg podmorski plinovod Medgaz. Drugi podmorski plinovod, GME, Španijo z Alžirijo povezuje prek Maroka, a so Alžirci zaradi diplomatskega spora z Rabatom novembra dobavo plina prek njega ustavili.
Španija ima tudi šest terminalov za skladiščenje in ponovno uplinjevanje utekočinjenega zemeljskega plina, kar je največja takšna mreža terminalov v Evropi, še navaja AFP.
Plinovod MidCat bi bil, kot je v petek v Barceloni dejala predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen, ključen za zmanjšanje evropske odvisnosti od fosilnih goriv in končanje izsiljevanja Moskve.
Po poročanju AFP je pred projektom več izzivov. Prvi je cena, leta 2018 so ga namreč ocenili na 440 milijonov evrov, gradnja pa bi trajala tri do širi leta. "MidCat ne more biti kratkoročna rešitev," je marca v pogovoru za barcelonski časnik La Vanguadia dejal francoski ambasador v Španiji Jean-Michel Casa. Poleg tega ne obstaja veliko povezav med Francijo in Nemčijo - državo, ki je najbolj zainteresirana za alternativo ruskemu plinu.
"Enostavneje bi bilo, če bi plin z ladjami pripeljali direktno v Nemčijo," je dejal energetski strokovnjak Thierry Bros. Kot je dodal za AFP, bi to seveda terjalo gradnjo plinskih terminalov v Nemčiji, a stroški ne bi bili višji od gradnje plinovoda MidCat.
Številni gradnjo francosko-španskega plinovoda podpirajo, predvsem v Madridu, kjer se oblasti zavzemajo za to, da bi ga Bruselj razglasil za projekt družbenega pomena. Nekoliko bolj zadržani so v Parizu, a se tudi tam, kot trdijo Španci, stališče spreminja.
V Madridu ob tem menijo, da bi morala gradnjo plinovoda kriti EU, in ne španski davkoplačevalci, saj gre za projekt, ki bo koristil celotni uniji.