Zakon o motornih vozilih: novosti za lastnike starodobnikov in traktorjev
Ne le na cesti, traktorje bodo po novem nadzirali tudi pri gozdarskih in kmetijskih delih. Dodatne pogoje za vožnjo pričakujejo lastniki starodobnikov, predvsem spačkov, ki bodo dobili posebne registrske tablice.
SLOVENIJA>“Če bodo posebne tablice, pomeni, da nas bodo tudi posebno obravnavali na cestah in tega se bojimo. Vozniki starih citroenov se precej razlikujemo od ostalih starodobnikov, saj avte rabimo vsak dan,” je zaskrbljen Vojko Jazbec, predsednik koprskega citroen kluba. Zadnja leta so imeli lastniki starodobnikov popust pri plačilu zavarovanj in cestne takse.
“Glede na to smo predvidevali, da bodo v kratkem nekaj zahtevali od nas. Domnevamo, da bomo omejeni, kdaj se bomo lahko vozili in kdaj ne, kot že imajo ponekod v tujini. Če malo plačamo, se bomo očitno manj vozili,” je prepričan Jazbec. Nov zakon o motornih vozilih, ki ga je vlada sprejela pred dvema tednoma, dviguje starostno mejo za starodobnike na 30 let in uvaja, kot že rečeno, posebne registrske tablice.
Po novem zakonu, ki bo stopil v veljavo 1. julija, bodo pod bolj strogim nadzorom tudi traktorji. Ti morajo biti v cestnem prometu registrirani. “Lastnik ima seveda lahko doma za delo tudi neregistriran traktor, vendar se ta ne sme pojaviti na javni cesti. Opozarjamo na 46. člen novega zakona o motornih vozilih, ki velja tudi za te traktorje,” pojasnjujejo na prometnem ministrstvu.
Ali imajo traktorji pri gozdarskih in kmetijskih delih nameščen lok oziroma varnostno kabino in druge brezhibne predpisane dele, bodo preverjali posebni inšpektorji. Za 400 evrov bodo lažji lastniki traktorjev, kjer nameščena kabina ali lok ne bosta homologirana ali atestirana. 400 evrov bo znašala tudi kazen za lastnike, ki bodo na traktor vgradili nehomologiran del. S 100 evri bodo inšpektorji kaznovali lastnike traktorjev, na katerih naprave ne bodo delovale brezhibno. Za 100 evrov bodo udarili po žepu voznike traktorjev, ki ne bodo pripeti, če bo traktor imel serijsko vgrajene varnostne pasove.
Nova pravila uvaja zakon za poškodovana vozila. Vozila z močneje poškodovanim podvozjem bodo morala, preden se bo lastnik spet zapeljal na cesto, opraviti poseben tehnični pregled. Lahka tovorna vozila bodo morala na prvi tehnični pregled že leto dni po registraciji in nato vsako leto, kot ostala tovorna vozila.
Zakon o motornih vozilih ukinja overitev podpisov fizičnih oseb ob spremembi lastništva. Ponovno pa uvaja pri vsaki spremembi lastništva obvezno odjavo vozila.
Obveznosti nov zakon nalaga tudi proizvajalcem, ki morajo omogočiti dostop do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil vsem zainteresiranim. Nekoliko je zakon poenostavil postopke pri manj zahtevnih predelavah vozil ter dovoljuje vožnjo s tujimi preizkusnimi ali začasnimi tablicami.
Registracijo, tehnične preglede in ugotavljanje skladnosti vozil bo nadziralo prometno ministrstvo. Za odslužena vozila bodo odgovorni na ministrstvu za okolje. Naloge inšpektorata za notranje zadeve in naloge tržnega inšpektorata pa prevzema prometna inšpekcija, ki bo kontrolo na cesti izvajala z mobilnimi enotami.
“Zakon o motornih vozilih je splošni zakon, ki bo dal pravno podlago za podrobnejšo pravno ureditev vseh tehničnih zahtev tako za vozila v cestnem prometu kot za traktorje pri opravljanju kmetijskih in gozdarskih del,” je prepričan Igor Jakomin, državni sekretar na prometnem ministrstvu.
TINA KODRE
