Avto z dvema značajema
Oblikovne značilnosti originalnega fiata 500 (1957-1975) so tudi njegovo moderno reinkarnacijo, torej novega fiata 500, povzdignile v prepoznavno ikono. Teh oblikovnih všečnosti se je poslužil tudi najnovejši predstavnik, fiat 500X.
Priljubljeni ekipi petstotic, torej trivratnima malčkoma (500 in 500C) ter enoprostorcem (500L, 500L living, 500L trekking), se novinec pridružuje kot malce bolj terensko naravnan član ekipe, križanec (crossover), ki bo na voljo tudi s štirikolesnim pogonom.
Dva značajaza vse potrebe
Fiat 500X je nedvomno strokovnjak za trende, obenem pa se znajde tudi na povsem drugačnem področju - v zmernih terenskih razmerah. To uporabno raznolikost njegove osebnosti so pri Fiatu izpostavili tudi z oblikovnimi podrobnostmi, kar prikazujeta tudi fotografiji dveh podobnih, a malce različnih fiatov 500X. Izbirati je namreč mogoče med razposajeno mestno različico, namenjeno predvsem mestnim raziskovalcem in občasnim hribolazcem, ter različico malce bolj robustnejšega videza.
Značaj avtomobila lahko prilagodimo zahtevam cestišča. Odzivnost motorja, menjalnika ter občutljivost volana je namreč mogoče prilagajati s pomočjo sistema drive mood selector, s tremi vrstami nastavitev. Način “auto” ponuja optimalno kombinacijo med čim nižjo porabo goriva ter izpusti ogljikovega dioksida in udobjem, medtem ko dinamičnemu načinu vožnje služi način “sport”. Tretji način se pri imenuje “all weather” in je namenjen vožnji po podlagah s slabšim oprijemom.
Tudi za zmerne terenske užitke
Pri robustnejši različici vozila so način “all weather” zamenjali s funkcijo “traction”. Izbor te pri modelih s pogonom na prednji kolesi vključi elektronsko zaporo diferenciala, kar v večini primerov zadošča, da nas izkoplje iz zagat, ko bi sicer obtičali. Pri štirikolesno gnanih vozilih pa se z vključeno funkcijo “traction” k zadnjemu kolesnemu paru prenaša še več navora.
Tak fiat 500X je kot nalašč za tiste kupce, ki so jim zmerni terenski izzivi v užitek. Za pogon bodo skrbeli štirje bencinski in trije dizelski motorji, za prenos moči pa pet- in šeststopenjski ročni menjalnik, šeststopenjski robotizirani menjalnik z dvema sklopkama ter devetstopenjski samodejni menjalnik.
Avtomobil je dolg 4,25 metra, širok 1,80 metra, visok pa 1,60 metra, mere pa se glede na različico, opremo in pogon malce razlikujejo. Prtljažnik v kakovostno opremljeni notranjosti zmore uporabnih 350 litrov.
Fiat 500X bo na prodaj v več kot 100 državah po svetu, izdelovali pa ga bodo v tovarni Melfi v Italiji, skupaj z njegovim bližnjim sorodnikom terencem renegadom.
LENART ŠINKOVEC
