Bratranca sta postala še močnejša in uporabnejša
Novi dostavniški dvojček iz koncerna PSA - peugeot boxer in citroën jumper - prinaša kar osem karoserijskih različic s štirimi različnim dolžinami, tremi medosnimi razdaljami in tremi višinami. Bogata izbira za najbolje prodajano kombinacijo na naših koncih.
Za dostavnikoma je bogata zgodovina. Peugeot je od leta 1950 do zdaj izdelal 1,8 milijona furgonov, od tega skoraj milijon boxerjev v treh generacijah od leta 1994. Citroën pa je na trg poslal že več kot 800.000 jumperjev. Za prevoz oseb sta na voljo izvedenki kombi z od pet do devet sedeži in minibus s 14 ali 17 sedeži.
V koncernu PSA so novi generaciji dostavniškega dvojčka namenili veliko pozornosti, saj med lahkimi gospodarskimi vozili oba dostavnika dosegata odlične prodajne rezultate, boxer pa je pri nas najbolje prodajani dostavnik.
Profesionalnim mojstrom in obrtnikom po njihovih besedah nudijo zmogljiv, prostoren, zanesljiv, varčen, udoben in varen kombi, ki bo zmogel vse napore vsakodnevne profesionalne uporabe. To so podkrepili s štirimi milijoni kilometrov preskušanja v vseh razmerah, tudi na poškodovanih cestiščih in gorskih poteh.
Oba kombija kopirata oblikovalski slog obeh znamk. V skladu s trendi za več varnosti in dizajna ponujata še doplačljive dnevne luči LED. Tudi potniški kabini sta že skoraj povsem avtomobilski. Kombijevsko naravo izdaja le še položaj za volanom.
Nezastekljene in zastekljene izvedenke furgonov bodo na voljo v štirih dolžinah in v treh višinah. Skupno bo tako na voljo osem karoserijskih različic s prostornino od osem do 17 kubičnih metrov. Za prevoz oseb sta na voljo izvedenki kombi z od pet do devet sedeži in minibus s 14 ali 17 sedeži.
Ponašata se tudi z uporabno novostjo: nakladalni prag je možno - odvisno od medosne razdalje - znižati za 60 do 70 milimetrov po zaslugi zadnjega vzmetenja s pnevmatsko kompenzacijo. To ohrani tudi stalno višino podvozja (ne glede na obremenitev) in s tem zagotavlja še več udobja ter varnosti med vožnjo.
Dostavnika sta opremljena s šestimi dizelskimi motorji zadnje generacije serije Hdi, prostornine od 2,2 do treh litrov pa ponujajo razpon moči od 81 do 130 kilovatov. Poraba goriva naj bi bila v mestu manjša za pol litra na sto kilometrov. Določene motorne različice, opremljene s sistemom start&stop, pa naj bi ponujale do 15 odstotkov nižjo porabo goriva. Dostavnika vstopata tudi v svet digitalnih pripomočkov, zato je mogoče v dodatni opremi že dobiti tudi priklopno postajo za tablični računalnik.Besedilo in foto:
DARJAN GORELA
