Delček novega oblikovalskega jezika
V preteklih mesecih so avtomobilski paparaci v fotografske objektive ujeli zakamuflirane primerke novega pajera sport. Prvo nezakamuflirano, vendar neuradno fotografijo, so v sredini julija objavili na svetovnem spletu, ko so pajera fotografirali med snemanjem reklame.
Zdaj so Japonci objavili tudi uradne fotografije. Te potrjujejo, da je prednji del novega mitsubishija pajera sport oblikovan v tako imenovanem stilu “dynamic shield”. Nov obraz mitsubishija je odraz oblikovalskega jezika, ki se razvija pod taktirko priznanega japonskega avtomobilskega oblikovalca Tsunehira Kunimote.
Možakar je svoje delo 40 let opravljal pri Nissanu in v sklopu reorganizacijskega poslovnega načrta Carlosa Ghosna uspešno igral tudi vodilno vlogo pri oblikovalski prenovi avtomobilskih znamk Nissana in Infinityja. Pri 64 letih pa je Kunimoto namesto upokojitve sprejel nov izziv pri Mitsubishiju. Njegova odločitev je bila precej odmevna, saj je v deželi vzhajajočega sonca v navadi, da so zaposleni do konca zvesti enemu podjetju.
Kunimoto je namreč od aprila leta 2014 globalni šef oblikovanja pri Mitsubishiju. Tako kot pri prejšnjem delodajalcu je sprejel zahtevno nalogo, saj je zadolžen za oblikovno prenovo vseh modelov.
Eden glavnih ciljev Tsunehira Kunimote je ustvariti enoten in prepoznaven oblikovalski jezik, ki bo novim mitsubishijem vdahnil prepoznavno oblikovno svežino, obenem pa sledil načelu, da mora oblika slediti funkciji. Po tem pojasnilu je verjetno pravi čas, da si od blizu pogledamo novega pajera sport, ki ga prikazujejo fotografije. V avtomobilski javnosti je namreč zaznati neodobravanje in skepso glede njegove oblike, zato naj v njegov bran takoj zapišemo, da tako kot novi outlander (avtomobilski salon v New Yorku 2015) in novi L200 predstavlja zgolj vmesni korak oblikovalske prenove mitsubishijev. Novi pajero sport poseduje le nekaj lastnosti prebujajočega se oblikovalskega jezika, saj se bo Kunimotova oblikovna prenova docela razvila in izrazila na Mitsubishijevih modelih v prihodnjih letih.
Po njegovih besedah se bodo ti v dobršni meri zgledovali tudi po zanimivemu konceptnemu vozilu XR-PHEV II. V novem pajeru sport se torej še ne skriva bistvo Kunimotove oblikovalske filozofije, temveč le posamezni delčki. Novi filozofiji namreč zvesto sledi zgolj prednji del, ki ga Kunimoto imenuje dynamic shield. Nos avtomobila je med drugim oblikovan tako, da v primeru trka omogoča večjo zaščito pešcev. Zadek novinca pa prevzema nekatere elemente drugih Mitsubishijevih konceptnih vozil (GR-HEV).
Novi pajero sport bo jeseni na prodaj v Jugozahodni Aziji, Avstraliji, Rusiji, nekaterih afriških državah, Latinski Ameriki, skupno pa v 90 državah sveta. Svojo predstavitev je doživel na Tajskem, kjer ga izdelujejo v tovarni Laem Chabang. Je v tesnem sorodu z novim mitsubishijem L200, ki so ga predstavili na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi. Podobnosti je opaziti tako v potniškem prostoru, kot tudi pod motornim pokrovom. Na voljo bo kopica asistenčnih sistemov, za pogon pa bo v pajeru prvič skrbel 2.4 litrski turbodizel (MIVEC).
Natančnejših podatkov o moči motorja še ni, glede na sorodnika L200 pete generacije pa lahko pričakujemo okoli 133 kW (181 KM) največje moči. Ta se bo k vsem štirim kolesom (4WD-II) prenašala preko 8-stopenjskega samodejnega menjalnika. Novinec je po uradnih podatkih za 17 odstotkov varčnejši od predhodnika.
LENART ŠINKOVEC
