Duša Alfa Romea se prebuja
Predstavitev nove alfe romeo giulie je bila čustvena. Prelepo “italijanko” je na oder z zaključnimi verzi znamenite opere Turandot, z arijo Nessun dorma, pospremil Andrea Bocelli. Giulia mu je odgovorila z božanskim glasom šestvaljnika V oblike. Njen prihod je bil veličasten.
Morda prihod ni najboljša izbira besede. Precej bolj primerna bi bila beseda vrnitev priljubljenega alfinega modela, obenem pa smo na začetku preporoda avtomobilske znamke Alfa Romeo. Pravkar namreč poteka drzen in zvegan načrt vodilnega moža koncerna FCA (Fiat-Chrysler), Sergia Marchionneja, vreden šest milijard evrov.
Do leta 2018 osem novih modelov
Z njim namerava oživeti avtomobilsko znamko Alfa Romeo ter jo postaviti ob bok tekmecem, kot sta npr. Audi in BMW.
Če lahko v tem trenutku Alfi Romeo mnogi še vedno očitajo premalo modelov (MiTo, Giulietta), bo že v dveh letih drugače. Italijani namreč v zadnjem obdobju navdušujejo z drzno, vendar maloserijsko športnico alfo romeo 4C.
Giulia bo že v začetku prihodnjega leta zapeljala na evropske ceste, v sredini leta pa se bo odpravila tudi v ZDA. V tistem času bodo predstavili tudi športnega terenca velikosti npr. audija Q5, v letu 2017 lahko pričakujemo še prestižno limuzino v rangu beemveja serije 5, kasneje oa tudi zamenjavo za giulietto. Skupno naj bi družina do leta 2018 štela osem novih modelov. Do takrat bi radi povečali prodajo na 400.000 vozil letno, od tega naj bi jih bilo približno 150.000 prodanih v ZDA. Sedaj se za vozila alfa romeo letno odloči približno 70.000 kupcev. Ob teh številkah nekateri analitiki menijo, da je Marchionnejev načrt velikopotezen in težko izvedljiv. Zato v ozadju ždi vprašanje: kaj pa, če Alfi Romeo ne bo uspelo? Se ji obetajo novi lastniki, morda celo usoda Lancie, ki so jo ugasnili?
Giulia ima vse adute za uspeh
Toda giulia je vredna uspeha, saj sledi vsem petim sestavinam, ki od nekdaj sestavljajo dih jemajoče alfe. Ponaša se z značilnim italijanskim oblikovalski stilom. Pod motornim pokrovom igra tehnološko dovršen in zelo zmogljiv motor (V6 - 375 kW/510 KM), ki so ga krojili pri Ferrariju. Ponaša se z idealno razporeditvijo teže (50/50), kot tudi s številnimi tehničnimi sladkorčki, med katere spada npr. sistem za vektorsko usmerjanje navora. Zaradi lahke gradnje z veliko aluminija in karbona se lahko pohvali z razmerjem med maso in močjo, ki je nižje od 3 kg/KM. Zmogljivosti so izjemne (0-100 km/h v 3,9 s), prav tako lega na cesti. Moč se preko šeststopenjskega ročnega menjalnika prenaša, tako kot se za Alfe spodobi, k zadnjemu kolesnemu paru. Kakopak bo na voljo tudi štirikolesni pogon. Giulia je izjemno pomembna in če hoče veliki Marchionnejev načrt uspeti, mora uspeti tako giulia Duša Alfe Romea je nedvomno vzplamtela in bo zagotovo vnela številna srca, z njimi pa bo, upamo, vzplamtela tudi prodaja.
LENART ŠINKOVEC
