Elegantna in lepa alternativa
Potrebujete veliko prostora, udoben avtomobil, ob tem pa nekaj posebnega, po možnosti ne preveč resnega? Morda imamo nekaj za vas. Zadnja generacija Mazdine limuzine je, oblikovno gledano, nekaj najlepšega na trgu. Navdušuje pa tudi s tehniko.
Preizkusili smo ne tako dobro prodajano limuzinsko izvedbo, ki pa ima skoraj toliko prostora za prtljago kot karavanska različica.
Pogled na japonsko lepotico iz prav vseh zornih kotov potrjuje, da gre pri dizajnu “kodo” za premišljeno strategijo, s katero želijo Mazdini oblikovalci ujeti čim več pogledov. Skladno oblikovanje se malce manj atraktivno nadaljuje v notranjosti. Ta je precej bolj zadržana, a vseeno elegantna.
Tudi ergonomija je vrhunska. Vse je tam, kjer mora biti. Na sredini armature kraljuje zaslon na dotik. S funkcijo na dotik se lahko upravlja z enim prstom ali z vrtljivim gumom na sredinski konzoli, za menjalnikom.
Voznikov prostor za trikrakim volanom, oblečenim v usnje, omogoča optimalno nastavitev, preglednost in čvrstost, ki v vožnji ustvarja občutek zanesljivosti in varnosti v vseh razmerah. Potovalno udobje - tako na sprednjih kot na zadnjih sedežih - je vrhunsko.
Pod pokrovom zelo tiho brni 2,2-litrski dizelski motor. Z največjo močjo 110 kW/150 KM deluje zelo prepričljivo. Pri tem nas je rahlo razočarala le poraba, saj je bila z nekaj nad sedmimi litri večja, kot jo zmore primerljiva evropska konkurenca.
Plus:
> Poraba
> Udobje
> Videz
Minus:
> Cena
Avtomobil v številkah
> Motor: dizelski, 2189 ccm/110 kW, izpust 108 g/km
> Poraba na testu: 7,1 litra na 100 km
> Hitrost in pospešek: 211 km/h, 9 sekund do 100 km/h
> Cena osnovnega modela: 21.290 €
> Cena testnega vozila: 31.140 €.
> Več podatkov: www.mazda.si
Besedilo in foto:
DARJAN GORELA
