Elegantni šparovček
Francozi še nikoli niso bili tako prepričljivi. Bili so udobni, zanimivi, a vedno jim je nekaj zmanjkalo, da bi resneje ogrozili prevlado nemških konjičkov. Po vožnji z novim 308, ki je pod pokrovom skrival 1,6-litrski turbodizelski motor Blue HDi, ki porabi izjemno malo goriva, ob tem pa v zrak spusti še rekordno malo emisij, smo prepričani, da so pri peugeotu zadeli pravo kombinacijo.
Velik korak naprej so naredili v kakovosti in to se občuti ob prvem stiku za avtomobilom. Kakovost izdelave se lahko brez dvoma kosa z vodilnima v razredu ford focusom in VW golfom, peugeot pa prednjači v estetiki. Minimalističen pristop se v dizajnerskem smislu obrestuje, prav tako mi je všeč svetla notranjost in veliko napredne tehnologije. Testnik je bil opremljen z nivojem opreme allure, ki med drugim serijsko vključuje polne led žaromete in dnevne led luči. Žarometi ponoči vedno s polno močjo osvetljujejo cestišče pred nami in vedno pravočasno zasenčijo nasproti vozeča vozila. Nekaj rezerve za izboljšave ima zagotovo še zaslon na dotik. Dotikanje ekrana z varnostnega stališča ni najboljša rešitev.
Emisije kot pri hibridu
Glavna zvezda testa je bil 1,6-litrski štirivaljni turbodizelski agregat z oznako Blue HDi. Poleg rekordno nizke porabe je navdušil tudi s prožnostjo, odzivnostjo in mirnim tekom.
Testnik v zrak spusti le 94 gramov CO2 na prevoženi kilometer poti, osnovni Blue HDI pa samo 82 gramov na kilometer. Pohvalno.
Peugeot 308 s testiranim agregatom, z opremo allure ter ročnim šeststopenjskim menjalnikom stane 21.880 evrov, z vsemi doplačljivimi dodatki 24.780 evrov, ceno pa je možno oklestiti s Peugeot financiranjem.
Tudi samodejni šeststopenjski menjalnik
Razmisliti velja tudi o samodejnem šeststopenjskem avtomatskem menjalniku, ki nakup podraži za dobrih 600 evrov, pa tudi o dva tisočaka cenejšem 1,2-litrskem turbobencinskem trivaljniku z 96 kilovatov moči (130 KM), še posebej, če ne nabirate avtocestnih kilometrov.
> Plus: oblika, motor
> Minus: odlagalne površine
Avtomobil v številkah
> Motor: dizelski 1560 ccm/88 kW, izpust 94 g/km
> Poraba na testu: 5,3 litra na 100 km
> Hitrost in pospešek: 196 km/h, 9,6 sekunde do 100 km/h
> Cena osnovnega modela: 16.385 €
> Cena testnega vozila: 24.780 €.
> Več podatkov: www.peugeot.si
DARJAN GORELA
