Evropski jazz se predstavi
Honda je razkrila prve fotografije novega modela jazz, ki v tem trenutku še nosi oznako konceptnega vozila. Avtomobil je narejen na Hondini globalni platformi, ki že “nosi” civica in drugo generacijo HR-V. O slednji smo že pisali, saj bo skupaj z avtomobilčkom na fotografijah čez deset dni na ogled na avtomobilskem salonu v Parizu.
Japonci so razkrili, da je konceptna različica tretje generacije honde jazz za 15 milimetrov daljša od njene predhodnice. Ker je medosna razdalja narasla za 30 milimetrov, pa ponuja tudi več prostora za potnike na zadnjih sedežih.
Več prostora, kot obeta zunanjost
Tako kot pri predhodnici smo priča prilagodljivi notranjosti, ki glede na zunanje mere avtomobila znova preseneti z uporabno in veliko prostornino. Tretja generacija ohranja sredinsko posodo za gorivo, ki je svoje mesto našla v tleh avtomobila, za prednjima sedežema. Tovrstna postavitev omogoča kar najbolje izkoriščeno notranjost z ravnim dnom ter potniški prostor s prtljažnikom, ki je v kombinaciji s Hondinimi zložljivimi sedeži prikladen tudi za prevoz višjih predmetov.
Sedalni del zadnjih sedežev je mogoče v nekaj trenutkih zložiti ob hrbtni del sedežev, s čimer je tudi za prednjimi sedeži nemudoma na voljo dovolj prostora za, na primer, veliko embalažo, ki ščiti TV sprejemnik z velikim zaslonom, ali pa celo za kolo za odrasle. Če pa zadnje sedeže položimo naprej, v zadek avtomobila brez težav pokonci postavimo celo dva bicikla, ki jima po potrebi snamemo prednje kolo. Okoli njiju je kakopak na voljo še dovolj prostora za drugo prtljago.
Varčnejši motor
Japonci pravijo, da bo novi jazz v Evropi na prodaj že v prihodnjem poletju. Za pogon bo skrbel novi 1.3 i-VTEC motor, moč pa se bo preko novega šeststopenjskega ročnega menjalnika ali pa neskočno-stopenjskega CVT menjalnika prenašala k prednjemu kolesnemu paru. Jazz na fotografijah glede na uradno sporočilo nosi oznako konceptnega vozila, vendar najverjetneje zremo v eno od serijskih različic evropskega avtomobila. Enak avtomobil je namreč že na prodaj v ZDA, le da so mu čez lužo nadeli ime honda fit. Ameriški fit je skoraj popolnoma enak kot evropski jazz tretje generacije, saj je mogoče opaziti le manjše razlike v prednjem odbijaču, spremenjeni strešni anteni in strešnemu spojlerju ter v novih aluminijastih platiščih. Razlika je prav tako pod motornim pokrovom, saj ameriški fit poganja 1,5-litrski motor, evropski jazz pa se po sedanjih informacijah lahko pohvali z varčnejšim 1,3-litrskim.
LENART ŠINKOVEC
