Fiatova cenovno ugodna klasika
Novi tipo je v prvi vrsti limuzina (izdelujejo ga v Turčiji), namenjen pa je trgom, kjer cenijo (in kupujejo) štirivratne avtomobile tega razreda - tudi slovenskemu ... Preizkusili smo tipa z najmočnejšim motorjem.
Novi tipo predstavlja povsem novo Fiatovo oblikovno smer. Takšnega sprednjega dela nima noben drugi Fiatov avto, pa tudi od zadaj avta ne boste prepoznali.
Videti je všečno, zaradi skladnih velikostnih razmerij celo prijetno elegantno. Notranjost, z armaturno ploščo vred, je videti precej preprosto in nič kaj razburljivo, še najbolj je prepoznaven zaslon multimedijske naprave u-connect. Prijetno presenetita čvrsta in zato tudi na daljših vožnjah udobna sprednja sedeža, predvsem pa čvrsta izdelava in dovolj kakovostni vgrajeni materiali. Na zadnji klopi je udobno veliko prostora za kolena, v prtljažniku pa za kar 520 litrov prtljage. Če vas ne moti dokaj ozka odprtina prtljažnika, je tipo lahko pravi tovornjaček.
Preizkusnega tipa je poganjal 1,6-litrski dizelski štirivaljnik multijet 16V. Motor je prožen, v območju največjega navora že kar eksploziven. Ob ostrih speljevanjih trpi sklopka, sprednji kolesi se kar hitro zavrtita v prazno. Je pa tudi precej glasen in grob.
Dokaj velika medosna razdalja je garancija za učinkovito blaženje cestnih neravnin - tudi zvočno. Lega na cesti je dobra, volanski mehanizem dovolj natančen, kot pri ostalih fiatih lahko tudi tu izbirate med dvema stopnjama ojačanja volanskega servoojačevalnika. Voznik občuti, da je tipo zasnovan tudi za slabše ceste, kot jih imamo pri nas.
Seznam osnovne in dodatne opreme ni niti približno razkošen. Nekaterih najbolj uporabnih novosti ni na voljo niti za doplačilo. A takšna cenovna politika je pri avtih, kakršen je tipo, pričakovana, saj je začetna cena nadvse privlačna. Za slabih sedemnajst tisočakov, kolikor je stal testni tipo, dobite kar veliko avta.
Celo če ga primerjamo s podobno konkurenco ostalih znamk, ponuja veliko - tudi zaradi najzmogljivejšega motorja med tekmeci. Za ljubitelje ostalih karoserijskih oblik pa še novica, da bosta na trgu kmalu tudi petvratna in karavanska različica.
Besedilo in foto: DARJAN GORELA
