Francoski križanec z novim srcem
Malega francoskega križanca smo tokrat preizkusili z novim bluehdi motorjem. Nudi več, kot je videti na prvi pogled, in si zato zasluži več pozornosti. In četudi nima pogona na štiri kolesa, se dobro znajde tudi na kakem zahtevnejšem klancu.
Notranjost je v slogu novejših peugeojev. Volan je manjši, merilniki pred voznikom pa so postavljeni tako, da mora nanje voznik gledati čez volan. Tako se zdi, da leži volanski obroč že skoraj v naročju voznika.
Sicer pa je notranjost prav prijetna. Armaturna plošča je zelo sodobno oblikovana, upravljavski gumbi so skoraj vsi ukinjeni, nadomešča jih sredinski zaslon na dotik. Upravljanje na njem je predvsem pri večjih hitrostih sicer malce negotovo, saj iskanje mesta, kamor moramo pritisniti z blazinico prsta, včasih ni uspešno, predvsem pa zahteva, da voznik odtegne pogled z dogajanja pred seboj. Sedežni položaj voznika in sovoznika je brezhiben, če nista prednja potnika ravno velikana, pa bo tudi zadaj dovolj prostora, predvsem za noge.
Spisek serijske opreme pri opremi allure je zelo dolg in obsega številne uporabne ter tudi že kar luksuzne stvari (na primer stropno osvetlitev z LED). Povezljivost z mobilnim telefonom prek bluetootha je enostavna, vtičnica USB priročna. Navigacijska naprava in potovalni računalnik dopolnjujeta popolnost.
Navdušil pa je bluehdi motor, predvsem s porabo. Na testu je porabil zelo sprejemljivih 5,8 litra na 100 kilometrov.
Cena testnega avtomobila z vsemi dodatki je znašala kar 22.197 evrov, če pa se kupec odloči za nakup s financiranjem Peugeot, je ta le slabih 18 tisočakov, ob malce previdnejši izbiri dodatne opreme pa še kak tisočak manj.
Besedilo in foto:
DARJAN GORELA
