Ko veliko postane še večje
Tretja generacija kie sorento se je pred tednom dni predstavila na domačem trgu, v Južni Koreji. Oktobra se bo za evropske kupce pokazala tudi na avtomobilskem salonu v Parizu, v prodajne salone po svetu pa se bo odpravila že v prvi polovici prihodnjega leta.
Nova kia sorento na avtomobilistično bojišče prihaja v povsem novi podobi in velikosti, oborožena s številnimi inovativnimi rešitvami. Za novo podobo so poskrbeli oblikovalski studii v Nemčiji in Kaliforniji pod vodstvom glavnega oblikovalskega centra Namyang v Južni Koreji.
Daljša, širša, nižja
Novinka je s 4,78 metra dolžine za 95 milimetrov daljša, s 1,89 metra širine za 5 milimetrov širša, obenem pa za 15 milimetrov nižja kot njena predhodnica. Tretja generacija sorenta je tako kot njena predhodnica na cesti velik avtomobil, oborožena z novim oblikovalskim stilom pa na pogled še mogočnejša.
Medosna razdalja je zrasla za 80 milimetrov in sedaj meri 2,78 metra, kar se odraža v prostornejši notranjosti. Prtljažni prostor je večji za 90 litrov in jih sedaj meri kar 605. Druga vrsta sedežev je tako pri pet- kot tudi pri sedemsedežni različici deljiva v razmerju 40/20/40. Potnike obdajajo kvalitetnejši materiali in več tišine, saj je avtomobil bolje zvočno izoliran.
Pri parkiranju bodo zagotovo v pomoč štiri kamere, ki na zaslonu infotainment sistema prikazujejo avtomobil iz ptičje perspektive. Odpiranje prtljažnika - tudi s polnimi rokami, na primer nakupovalnih vrečk - ne bo predstavljalo težav. Za to opravilo bo skrbel sistem, ki zna samodejno odpreti prtljažna vrata, če v neposredni bližini zazna voznika z avtomobilskim ključem.
Kopica pomagal za varno vožnjo
Za varnejšo vožnjo je na voljo tudi kopica elektronskih pomagal, med katere spada npr. radarski tempomat, pa tudi sistem, ki s pomočjo kamere spremlja potek cestišča in voznika opozarja v primeru nenamernega (brez smernika) zapuščanja voznega pasu.
Koristen bo tudi sistem za opozarjanje pred možnostjo trčenja v vozilo pred nami, sistem za zaznavanje vozil v mrtvem kotu in sistem RCTA. Slednji opozarja na neželena vozila za zadkom novega sorenta in pride prav npr. pri vzvratni vožnji s parkirnega prostora, kjer se pogosto dogaja, da se drugo vozilo pripelje pravokotno na smer naše vožnje.
Za pogon bodo skrbeli trije bencinski in dva dizelska motorja, V Evropi bo novi sorento na prodaj z 2,4-litrskim GDI bencinskim štirivaljnikom in 2,2-litrskim turbo-dizelskim motorjem. Korejci načrtujejo, da bodo v prihodnjem letu zgolj v Južni Koreji prodali okoli 50.000 novih sorentov, v ZDA Evropi in drugih izbranih trgih po svetu pa 200.000.
LENART ŠINKOVEC
