Koristna delovna žival
Bili smo na slovenski predstavitvi nove Nissanove navare. Po videnem gre za nadaljevanje zgodbe o uspehu, ki je izjemno priljubljen poltovornjak pripeljala v marsikatero slovensko garažo.
Največja novost je prenovljena konstrukcija zadnje preme pri različici z dvojno kabino. Listnate vzmeti in klasično konstrukcijo toge preme so spremenili in zdaj za večje udobje na cesti in pri terenski vožnji skrbi večvodilska prema. Seveda je spremenjena tudi zunanjost, a oblikovanje ostaja v nissanovem slogu (tudi z masko z nakazanim V v njej). Zdaj je navara daljša za slabe 3 cm, a ima za 5 cm krajšo medosno razdaljo, za 7 cm pa so podaljšali nakladalni prostor.
Nov je tudi motor, 2,3-litrski turbodizel. Na voljo bosta dve različici, s 163 in 190 “konji”. Slovenski nissan bo ob dvojni kabini ponujal še podaljšano kabino ali pa tudi polizdelek, ki bo namenjen pretvorbi za posebne uporabnike.
Pri opremi se je izbira tudi povečala, njena vsebina opreme pa kar precej posodobila. Zdaj so na voljo štirje paketi opreme - visia, acenta, n-connecta in tekna premium.
Na voljo bodo le štirikolesno gnane različice, saj v Sloveniji že doslej za tiste z zgolj zadnjim ni bilo zanimanja. Pri štirikolesnem pogonu so zdaj dodatki za pomoč pri speljevanju navkreber in za vožnjo navzdol ter elektronska diferencialna zapora.
Sicer pa so v navari na voljo tudi vsi pomočniki za uporabo z elektronskimi dodatki, znani iz osebnih avtomobilov .
Cena osnovne navare z dvojno kabino in opremo visia je 29.050 evrov, osnovna z močnejšim motorjem in opremo n-connecta stane 34.400 evrov. Navara s podaljšano kabino bo na voljo le z motorjem s 163 konjskimi silami, cena modela visia znaša 26.050 evrov.
Besedilo in foto: DARJAN GORELA
