Lepši in konkretnejši

Šestvaljnik iz audija Q7 so posebej priredili za uporabo za tovorne in terenske potrebe. Ima ločeno hlajenje glave valjev in bloka motorja, vodno hlajeno turbopuhalo z električnim pogonom za občasno dodatno moč, prilagodljivo oljno črpalko, motor pa prenese tudi pogon na gorivo z več vsebnosti žvepla. Na voljo je z različno močnimi izvedenkami. Novi motor pa ni vse, novosti so vidne tudi navzven, predvsem pa v potniški kabini. Posodobljen je tudi infozabavni sistem.

Za zdaj bo Amarok na voljo z nespremenjeno zasnovo štirikolesnega pogona v dveh izvedenkah, v drugi polovici leta 2017 bo na voljo še osnovna različica trendline v6 tdi z zadnjim pogonom in motorjem, zgolj s 163 “konji” (za 30.900 evrov). Letos pri slovenskem uvozniku načrtujejo prodati okoli 35 amarokov, za zdaj je na voljo le v dražji oziroma bolje opremljeni in najmočnejši različici (3,0 Highline 4M) z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom za 42.723 evrov.

DG

Amarok je po novem lepši in konkretnejši, predvsem pod pokrovom.