Malce drugačna bavarca
V prestižnem okolju blejskega golf igrišča so slovenski predstavniki znamke BMW na ogled postavili dve novosti. Kupe serije 4 je dobil dodaten par vrat in večjo uporabnost, številčni družini x pa se je pridružila nova številka 4. Gre za oblikovna posebneža, ki bosta pritegnila najbolj zahtevne in seveda tudi dovolj premožne kupce.
BMW 4 gran coupe je klasični triprostorski kupe, ki so mu zadaj dodali vrata in ga malce “napihnili”, vse za več praktičnosti in udobja. Dodatni par bočnih vrat omogoča predvsem lažji dostop do zadnje klopi. Novi 4 gran coupe želi ponuditi več ekstravagance kot limuzinska serija 3 in hkrati nadgraditi eleganco serije 4 z večjim in predvsem lažje dostopnim prtljažnikom. Električna prtljažna vrata so na slovenskem trgu del serijske opreme, doplačati pa je treba funkcijo smart opener, ki omogoča odpiranje in zapiranje pokrova prtljažnika s pomikom stopala pod zadnjim odbijačem in ključem v žepu.
V osnovnih različicah je novi štirivratni kupe opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Na voljo je tudi osemstopenjski samodejni menjalnik steptronic, vključno s prilagojeno športno različico. Motorno paleto sestavljajo štirivaljni in šestvaljni, prisilno polnjeni (tehnologija BMW TwinPower Turbo) bencinski in dizelski motorji z razponom moči od 105 do 225 kilovatov. Med bencinarji je trilitrski vrstni šestvaljnik (435i), ki razvije 225 kilovatov. Pri dizlih po zmoglji-vostih izstopa šestvaljni motor BMW 435d xDrive gran coupe. Zmore 230 kilovatov in kar 630 njutnmetrov največjega navora. Varčneže bo prepričal model 418d s svojim dizelskim štirivalnjikom (105 kW) in povprečno porabo od 4,5 do 4,7 litra na 100 kilometrov.
Cena za bolj uporaben coupe se začne pri 41.200 evrih (420i gran coupe), vključuje tudi servisno storitev BMW service inclusive za obdobje petih let oziroma 100.000 prevoženih kilometrov.
BMW x4, manjši terenski “križanec”
Štirikolesno gnani križanec med kupejem in športnim terencem je začetnik nove kategorije, saj pravega tekmeca nima. Novi x4 nadaljuje tradicijo bmwjevih x modelov. Bavarci so od leta 1999, ko so trgu ponudili prvo generacijo modela x5, prodali že 3,2 milijona modelov, označenih s črko x.
X4 se po značaju in podobi zgleduje po orjaku x6, tehnično pa je zasnovan na modelu x3. Malce daljši in nekoliko nižji od modela x3, v prtljažniku je na voljo 500 litrov. X4 se na pogled, zlasti po liniji bočne silhuete in obliki zadka, precej razlikuje od modela x3.
Bavarci z novim x4 ciljajo predvsem na domači, nemški trg in dva največja svetovna trga, kitajski in ameriški.
Pod pokrovom motorja novega x4 so na voljo tri različice bencinskih in trije dizelski motorji. Vsi so prisilno polnjeni in opremljeni s tehnologijo BMW Efficient-Dynamics za zmanjšanje porabe goriva. Sodobni motorji zmorejo od 135 do 230 kilovatov.
Model BMW x4 xDrive20d se ponaša z novo generacijo dizelskega štirivaljnika, ki naj bi v kombinaciji z osemstopenjskim menjalnikom steptronic, na stokilometrski razdalji v povprečju zahteval le pet litrov goriva. A da bi uživali v ugodni porabi in fantastičnih voznih lastnostih, bo treba globoko seči v žep. Za x4 bo v Sloveniji treba pripraviti najmanj 49.400 evrov.
DARJAN GORELA
