Na zlati ladjici
Ob pričakovanju nove audijeve osmice so mnogi zmajevali z glavo. Oblikovalci so se odločili za dokaj anonimno škatlasto obliko, na prvi pogled avtomobil ni bil videti prav nič prestižen. A po nekaj dnevih prevažanja lahko zapišemo, da se dvomljivci motijo.
Avtomobil je kljub konzervativnim linijam videti impresiven. Velikih mer se več kot toliko pač ne da prikriti. K opaznosti pa so zagotovo pomagala tudi zlata barva in nizkopresečna aluminijasta platišča. Ta se v praksi niso najbolje izkazala, saj se kaj hitro zgodi, da ob bližnjih srečanjih s pločnikom potegnejo kratko.
Notranjost je ena najlepših v razredu. Prestiža je dovolj, a ne preveč. Navdušijo skladnost linij, odlična prestavna ročica, ki ponuja udobno zatočišče desni roki, vrhunsko ozvočenje Bose ter merilniki, ki to seveda niso, saj je namesto njih pred voznikom zgolj velikanski digitalni zaslon, ki lahko skoraj čez celotno površino prikazuje navigacijo, ali druge vsebine po izbiri voznika.
Užitek v tišini
Skoraj tristo konjičkov, kolikor jih premore preizkušeni trilitrski šestvaljnik, več kot dve toni težak avto z mesta do hitrosti 100 kilometrov na uro spravi v vsega 6,3 sekunde, ob tem pa je izredno tih. Motor izda svoje poreklo le pri zagonu in speljevanju, nato pa ponikne v neverjetno tišino. Poleg tišine pa navdušujejo tudi zvezno in odločno pospeševanje, lega avtomobila in štirikolesni pogon. K nadpovprečni končni podobi svoje prispevajo še odlično zračno vzmetenje, pa osemstopenjski samodejni menjalnik in navsezadnje tudi verjetno trenutno najboljše matrične LED-luči, ki brez težav noč spremenijo v dan.
Luči so znanstvena fantastika
Luči samodejno uravnavajo moč svetlobe in vključevanje dolgega snopa ter pri tem samodejno zatemnijo zgolj nasproti vozeči avto (ali spredaj vozečega), pri tem pa v času testa nihče od nasproti vozečih ni nakazal, da bi ga motile.
Nova sedmica je avtomobil presežkov. V njem se voznik in potniki počutijo udobno, skoraj tako kot v prestižni limuzini. Pri tem pa so še toliko bolj opazni, kar pa tudi ni kar tako. Cena? To, da tako razkošje stane kot kako manjše stanovanje, je dejstvo, ki bodoče lastnike takšno zlate ladjice ne gane preveč.
Vsem ostalim, ki bi ga želeli, pa si ga ne morejo privoščiti, ostane dobri stari-loto.
Plus:
> Motor
> Poraba
> Vozne lastnosti
Minus:
> Platišča
Avtomobil v številkah
> Motor: turbodizelski 2967 ccm/200 kW, izpust 159 g/km
> Poraba na testu: 9,1 litra na 100 km
> Hitrost in pospešek: 234 km/h, 7,0 sekunde do 100 km/h
> Cena osnovnega modela: 69.900 evrov
> Cena testnega vozila: 107.708 evrov
> Več podatkov: www.au di.si
Besedilo in foto: DARJAN GORELA
