Nova mačka v angleškem leglu

Linije, tipične za sodobne jaguarje, zaznamujejo celoten avto, od markantnega sprednjega dela do nekoliko konzervativnega zadka. Vrata prtljažnika se odpirajo v limuzinskem slogu, veliko zadnje steklo pa zagotavlja še več svetlobe v notranjosti. Oblika stranskih stekel tvori športno linijo, ki še poudari “mačkin” značaj. Tudi v notranjosti se prepletata športnost in eleganca. Linije so čiste, materiali premišljeno izbrani, ponaša pa se tudi z nekaj posebnostmi, kot je recimo vrtljiv gumb samodejnega menjalnika, ki se ob ugasnjenem avtomobilu diskretno “potopi”.

Veliko pozornosti so namenili tudi prostornosti, saj naj bi bil na zadnji klopi XF celo najprostornejši med tekmeci. Poleg tega so na voljo vsi sodobni asistenčni pripomočki, od opozorilnika za nenamerno menjavanje voznega pasu, aktivnega radarskega tempomata, projekcijskega zaslona (HUD), do sistema za preprečitev trka pri nižjih hitrostih in še bi lahko naštevali.

Motorna paleta bo zadovoljila širok spekter kupcev, saj so na voljo tako varčni dizli kot močni bencinski šestvaljnimi motorji. Skupno je na razpolago pet motorjev, pri čemer sta oba dizelska na voljo s samodejnim ali z ročnim menjalnikom, medtem ko so turbo bencinski in najmočnejši, šest valjni dizelski agregat, dobavljivi zgolj z osemstopenjsko avtomatiko. Razpon moči znaša od dizelskih 120 kW/163 KM (2.0 dizel) do 280 kW/380 KM (35t, 3.0 V6 turbo). Osnovni XF stane 42.900 evrov, doplačilo za samodejni menjalnik pa v tem primeru znaša 2300 evrov. Prva bencinska izbira (177 kW/240 KM) vas bo stala okroglih 53.000 evrov, medtem ko boste morali za najbolj prestižnega in najmočnejšega XF 35t S AWD pripraviti 81.800 evrov.

DG