Novi češki vrhunec
Kodiaq je precej več kot povišani superb. S kombinacijo prostornosti, terenskih zmogljivosti in uglajene oblike bo prodajne načrte zamajal precej konkurentom v svojem razredu.
Čeprav je precej podoben superbu, kodiaq prinaša tudi marsikaj novega v oblikovalski slog, po katerem se bodo gotovo zgledovale prihodnje škode, v prvi vrsti yeti druge generacije. Tudi znotraj kodiaq prinaša svežino v sicer standardno postavitev in videz stikal, kar izraža z bolj premium videzom osrednje konzole, na kateri je standarden vsaj 6,5-palčni zaslon na dotik, kot opcija pa osempalčni. Infotauinemnt pozna vse najmodernejše trike povezljivosti, prek posebne aplikacije je lastnik tudi opozorjen, če se vozilo prehitro premika (mladi voznik) ali obstaja sum neavtorizirane vožnje (kraja). Po zgledu superba omogoča induktivno polnjenje telefonov.
Kodiaq je na voljo kot pet- ali sedemsedežnik, druga klop, razdeljena po tretjinah, je vzdolžno pomična za kar 18 centimetrov. V petsedežni postavitvi je v prtljažniku kar 720 litrov prostora, s podiranjem sedeža pa naraste kar na 2.065 litrov. Oba podatka močno prekašata vse konkurente. Pogoltne lahko do 2,8 metra dolge predmete.
Pri motorjih ne bo presenečenj, na razpolago bodo klasične izvedenke TSI in TDI motorjev, pri čemer bosta bržkone najbolj popularna 110- in 140-kilovatna dizla. Kasneje naj bi bil na voljo še biturbo dizel. Bencinski motorji so trije. 110-kilovatni TSI pozna sistem izklapljanja valjev, na vrhu je 2,0 TSI s 132 kW (180 KM). Kodiaqa bodo po uradni predstavitvi javnosti na pariškem avtosalonu pričeli prodajati še pred koncem leta.
O cenah ni še nič gotovega, naj pa bi bile zelo konkurenčne tekmecem, šušlja se o začetni ceni pod 30 tisočaki.
DG
