Od avta do zasilnega avtodoma
Tudi pri Fordu so šli na lov za ljudmi, ki si želijo veliko uporabnega prostora, hkrati pa ne prevelik avto. Enačba je dala ime tourneo connect. Na test smo dobili daljšo različico “grand”. Podaljšana sedemsedežna različica, ki meri zajetnih 4,8 metra, premore sedem sedežev in zares veliko prostora.
Začnimo pri bistvu. Velik adut obeh connectov je notranja prilagodljivost, saj je mogoče sedežem preklapljati tako naslonjala (tudi sovoznikovega) kot zgolj sedala, tudi odstraniti je mogoče vse iz vozila. Takrat se connect prelevi v avto za selitveni servis ali pa zasilni počitniški avtodom, v katerem dva enostavno prespita.
Težava pri tem so dokaj zapleteni, mestoma celo nelogični vzvodi za zlaganje in odstranjevanje sedežev. Glede odlagališč je connect povsem v trendu z družinskimi potrebami, med drugim so na razpolago strešne police spredaj in zadaj, shrambe v dnu vozila, prostorček na armaturni plošči.
Voznikov delovni prostor je tipično fordovski, avto ima denimo SYNC sistem komuniciranja med voznikom in vozilom, kot edini v razredu pozna sistem city AEB za samodejno zaviranje, najvišje postavljena oprema titanium ima celo dvopodročno klimatsko napravo, zatemnjena stekla, strešno okno in sani.
Notranja obdelava je bolj “obrtniška”. Plastika je mestoma trša, reže med spoji večje, med obema prednjima sedežema so le ozki nasloni za komolce in ne klasične konzole. Pohvalimo lahko bočna drsna vrata, kar olajša vstopanje in tudi zadnja prtljažna vrata so res ogromna in čeprav služijo kot prikladna streha v dežju, jih je težko odpirati in je za to potrebnega več prostora na parkirišču.
Tourneo grand connect se bo za naklonjenost kupcev boril s številnimi konkurenti tujih znamk, pa tudi pod lastno streho ima kar nekaj primernih, bolj udobnih in cenejših alternativ. A če potrebujete res veliko prostora v kar se da majhnem avtomobilu, je to - to.
DG
