Odlična alternativa “nemcem”

Dobro znano prodajno uspešnico so opremili z zmogljivim dizelskim motorjem s 175 konjički, ji dodali atraktiven videz, naložili kup dodatne opreme in jo poslali v boj s številno nemško konjenico.

Z bogato opremo, belim usnjem in skoraj popolnim tehnološkim seznamom dodatkov daje vozniku občutek prefinjenosti za dobrih 36 tisočakov. Pri nemški in švedski konkurenci bi za tako opremljeno vozilo plačali še za en manjši avtomobil več.

CX-5 je s svojimi 4,5 metra dolžine zelo postaven športni terenec, ki naloge modernega SUV izpolni že v osnovnih različicah, saj večina kupcev ne potrebuje štirikolesnega pogona. A pri iskanju prestiža je dejanska uporabnost tako ali tako v drugem planu.

Mazda se vozi odlično. Motor s 129 kilovati moči in 420 njutnmetri navora zanesljivo opravi svojo nalogo. Tudi delovanje samodejnega menjalnika je hitro, zgledno in vsekakor zadovoljivo. Avtomobil je prostoren, ima veliko vlečno silo in je tako lahko skoraj idealen za družinski počitniški izlet z domačo dopustniško prikolico.

Kljub ugodni ceni pa ima nekaj omejitev. Radarski tempomat deluje povprečno in vozniku ne nudi zanesljivosti neposredne konkurence. Enako velja za preglednost info-zabavnega vmesnika. Visoka je povprečna poraba goriva. Poskočna “japonka” je na testu spila nekaj manj kot 9 litrov na sto kilometrov in tako japonskim inženirjem pušča v bodoče kar nekaj prostora za izboljšanje in približevanje učinkovitejši evropski konkurenci.

Avtomobil v številkah

> Motor: dizelski 2191 ccm/129 kW, izpust 144 g/km

> Poraba na testu: 8,8 litra na 100 km

> Hitrost in pospešek: 204 km/h, 9,4 sekunde do 100 km/h

> Cena osnovnega modela: 22.590 €

> Cena testnega vozila: 37.540 €

> Več podatkov: www.mazda.si

Besedilo in foto: DARJAN GORELA

CX-5 je s svojimi 4,5 metra dolžine zelo postaven športni terenec.