Original se vrača za leto dni
Toyota land cruiser se že desetletja uspešno zoperstavlja najrazličnejšim terenskim izzivom po vsem svetu. Spretna hribolazka izvira iz modela jeep BJ, predstavljenega leta 1951, ime land cruiser pa je v uporabi od leta 1955. Land cruiser se lahko danes upravičeno pohvali z najdaljšo delovno dobo med vsemi avtomobili znamke Toyota.
Generacija za generacijo se je s svojimi cenjenimi lastnostmi pošteno dokazovala Vzdržljiv terenec je skrbno dopolnjeval svoje veščine v premagovanju zahtevnih terenov, ob tem pa vestno izpopolnjeval tudi druge lastnosti, s katerimi se danes uvršča med najzmogljivejše, obenem pa udobne terenske avtomobile.
Star je 30 let
V desetletjih obstoja land cruiserja smo bili priča seriji 20, 30, 40, 55, 60, 80, 90, 100, 120 in 200 - vključno z njihovimi številnimi karoserijskimi različicami. Med naštevanjem smo nalašč izpustili land cruiser 70. Ta model so v originalu proizvajali najdlje med vsemi, saj je pridno nabiral kupce vse od leta 1984 pa do leta 2004, ko so proizvodnjo na Japonskem ustavili. Omeniti velja, da avtomobil danes še vedno proizvajajo po svetu, npr. v Venezueli.
Prav v teh dneh Toyota praznuje tridesetletnico začetka proizvodnje land cruiserja 70. Ker je povpraševanje po tem modelu na japonskem trgu še vedno precej veliko, so se pri Toyoti odločili, da originalno serijo 70 vrnejo v prodajne salone, seveda kot nov in izpopolnjen avtomobil. Povpraševanje po tem modelu je na Japonskem tolikšno, da načrtujejo prodajo približno dvestotih primerkov na mesec. Ob 30. obletnici začetka proizvodnje serije 70 se torej slednji vrača na domači trg za približno leto dni.
Tokrat tudi pick-up
Avtomobile bodo izdelovali v tovarni Yoshiwara, poleg petvratnega modela pa bo kot novost mogoče naročiti tudi “pick-up” z dvojno kabino in tovornim prostorom, kamor lahko pospravimo tovor z maso vse do 600 kilogramov. Obe različici bo poganjal bencinski šestvaljnik V oblike, ki iz 3955 kubičnih centimetrov gibne prostornine razvije 170 kW (230 KM) največje moči in 360 Nm največjega navora. Moč se preko petstopenjskega ročnega menjalnika prenaša k zadnjemu kolesnemu paru, poraba pa naj bi se pri zmerni vožnji in pogonu zgolj zadaj gibala okoli 6,6 litra goriva na 100 prevoženih kilometrov. Za vse terenske izzive je kakopak na voljo tudi štirikolesni pogon.
Niti na varnost niso pozabili, saj bo novi originalni japonski land cruiser 70 opremljen z zračnimi blazinami in s sistemom ABS.
LENART ŠINKOVEC
