Ovčka v volčji koži
Najmanjši mercedes, ki v osnovni izvedbi velja nekaj čez dvajset tisočakov je lahko tudi precej “hud” avtomobil, vsaj navzven. Naokrog smo se zapeljali s prav takšnim, zelo športnim mercedesom, opremljenim s paketom amg line in štirikolesnim pogonom.
Amg line pomeni, da se običajni a spremeni v športno, skoraj dirkaško zver. Razšrijeni blatniki, reže za zračenje in prepoznavna maska s srebrnimi pikicami poskrbi za številne radovedne poglede.
Kri v žilah se malce ohladi, ko zaženemo motor. Pod pokrovom brni 2,2-litrski dizel s 136 konjički, kar ni malo, a ob stalnem štirikolesnem pogonu tak mercedes ni neka športna zver, čeprav pri prehitevanjih in tudi sicer kakšnih težav ne boste imeli. Za športni občutek so mu dodali tudi obvolanske ročice sicer odličnega samodejnega, 7-stopenjskega menjalnika. A jih raje pustite na miru, saj je menjalnik dovolj dober. Zaradi štirikolesnega pogona je lega odlična v vseh pogojih in hitrostih, tako da je bilo malega mercedesa užitek poditi po ovinkih. Športni duh se pozna tudi v notranjosti. Aluminjasti dodatki in športni sedeži lepo dopolnijo razgibano voznikovo okolje. Tako kot pri nekaj prejšnjih mercedesih pa tudi tokrat grajamo povsem zastarele in nezanesljive parkirne senzorje. Za takšen denar bi mercedesom bolje pristala kamera za vzvratno vožnjo. Denarja pa v našem primeru ni malo. Športni malček se, naložen s športnim paketom, štirikolesnim pogonom in še nekaj dodatki cenovno zavihti čez štirideset tisoč evrov. Glede na poglede, ki jih je naš testnik požel v tednu dni in na vprašanje, če morda stane celo nekaj deset tisoč evrov več, je cena še ugodna.
Besedilo in foto: DARJAN GORELA
