Picasso je šel pod čopič
Pri Citroënu so v svoja enoprostorca C4 picasso in večji grand C4 picasso vgradili nekaj nove tehnologije, hkrati pa oblikovno osvežili tudi zunanjost, ki je lahko dvobarvna, in tudi potovalno kabino, kjer so Francozi ponudili več možnosti personalizacije. Novost je tudi pod motornim pokrovom.
Tako petsedežni citroën C4 picasso kot sedemsedežni grand C4 picasso, sta dobila prenovljen nos vozila z drugačno zračno režo, za prestiž so dodali več kroma. Obe karoserijski različici imata nove zadnje luči s "3D-učinkom" v serijski opremi, nova so 17-palčna lahka platišča, streha je lahko dvobarvna, dodali so tri nove barve karoserije.
V notranjosti so po novem na voljo štiri nove kombinacije za individualizacijo, tako za tiste, ki so jim bliže športni toni, tiste, ki dajejo prednost udobju in eleganci, oziroma tiste, ki bi radi imeli poslovni videz vozila. Nov je tudi 7-palčni zaslon na dotik, ki je predvsem hitreje odziven in ponuja nove povezljive storitve. Med drugim omogoča optimalni izkoristek 12-palčnega zaslona HD za večjo fleksibilnost in boljšo preglednost.
Po zgledu konkurenčnih enoprostorcev je tudi citroenova prtljažna vrata zdaj mogoče odpirati z enim samim gibom noge pod zadnji odbijač, dobil pa je tudi že uveljavljene asistenčne sisteme za pomoč vozniku, kot je odčitavanje prometnih znakov s priporočilom o omejitvi hitrosti, prilagodljivi tempomat s funkcijo stop, aktivni opozorilnik nenamerne menjave voznega pasu, sistem za samodejno zaviranje v sili (Active Safety Brake), opozorilnik na voznikovo nepozornost in aktivni sistem za nadzor mrtvega kota. Med motorji je novost bencinski puretech 130 S&S, trivaljni prisilno polnjeni motor in samodejni šeststopenjski menjalnik (EAT6).
NR
