Prenovljeni C4
Druga generacija Citroenovega C4 je svojo življenjsko pot začela leta 2010, iz tovarne Mulhouse v Franciji pa jih je doslej zapeljalo preko 450.000. Francozi so se odločili, da je po štirih uspešnih letih čas za prenovo.
Prenovljeni C4 osvaja z novimi žarometi z dnevnimi LED lučmi, oblikovnih sprememb pa so bile deležne tudi zadnje luči. Kupcem bosta na voljo novi barvi karoserije, v notranjosti nova oblazinjenja, na armaturni plošči pa sedempalčni zaslon na dotik. Za varnejšo in prijetnejšo vožnjo bodo med drugim skrbeli sistem, ki opozarja na nenamerno zapuščanje voznega pasu, sistem za nadzor nad vozili v mrtvem kotu, pomoč pri speljevanju v klanec, pa tudi nov sistem, ki preprečuje zdrs pogonskih koles. Pod motornim pokrovom bodo v skladu z euro6 okoljskimi normami brbotali štirje novi motorji. Bencinsko ponudbo sestavljata trivaljnika z 81 kW/110 KM) in 96 kW/130 KM moči, dizle pa zastopata blueHDi 100 (73kW/99 KM) in blueHDi 120 (88 kW/120 KM).
“Prozorni” stebrički in “vozi za mano”
Jaguar in Land Rover predstavljata še eno od zanimivih tehnologij, ki jih razvijajo. Gre za sistem “360° virtual urban windscreen”, ki deluje s pomočjo kamer, ki opazujejo okolico vozila, in zaslonov, vgrajenih v stebričke vozila. Zasloni prikazujejo pešce, kolesarje oziroma vse predmete, ki nam jih pogosto zastirajo stebrički. Ko voznik na primer v križišču ali pri prehitevanju premakne glavo v stran in pogleda čez ramo npr. v levo, sistem avtomatsko vključi zaslone v stebričkih na levi strani, kjer prikaže predmete oziroma osebe, ki jih slednji zastirajo. Učinek je tak, kot bi bili stebrički prozorni, s čimer je težava mrtvih kotov odpravljena. Razvijajo tudi zanimivo funkcijo navigacijskega sistema, ki so jo poimenovali “follow-me ghost car navigation” (na fotografiji). Na vetrobransko steklo projicira virtualni avtomobil, ki mu preprosto sledimo skozi ulice in križišča, dokler nas ne pripelje do želenega cilja.
