Prenovljeni japonski križanec
Zasnovana je moderno, kot so bili še pred nekaj leti oblikovani le motocikli v najdražjem segmentu. Agresivno koničasti prednji del spominja na BMW GS, mišičasti osrednji del pa gosti pod trebuhom nameščen ležeči vzporedni dvovaljnik, ki so ga zasnovali kar tako, da so za osnovo vzeli polovičko motorja iz avtomobila honda jazz. Zadnji del, ki spominja na hondine modele CBF, je vitek in postaven, futuristični manj drseči sedež pa se zaključi v agresivno prirezan zadek, pod katerim kraljuje rdeč reflektor.
MOTOCIKEL V ŠTEVILKAH: motor 745 ccm, 40 kW; teža 209 kg; višina sedeža 830 mm; posoda za gorivo 14,1 l; poraba na testu 4 litre na 100 km; cena osnovnega modela 6.990 €. Več podatkov: www.axle.si.
Bistvo NC750X se v primerjavi s predhodnikom NC700X skriva prav v motorju. Premer valjev so povečali za štiri milimetre in s tem se je delovna prostornina motorja povečala za 75 kubičnih centimetrov. Za zmanjšanje vibracij dvovaljnika je po novem vgrajena dodatna izravnalna gred.
Testni motocikel je bil opremljen s klasičnim šeststopenjskim menjalnikom, katerega prestavno razmerje je v povprečju za šest odstotkov daljše od tistega v predhodniku. Med stegni ne bomo našli štirinajstlitrske posode za gorivo, ker so jo inženirji preselili pod sedež. Na njeno mesto so postavili priročni prostor, kamor lahko med postankom spravite integralno čelado oziroma ostale pripomočke, ki jih imate s seboj na vožnji. Serijski ABS omogoča tudi sunkovito močno zaviranje brez skrbi. Po specifikaciji porabi 3,46 litra na 100 kilometrov, na testu pa smo z malo bolj divjo vožnjo to številko hitro spravili v bližino štirih litrov.
Oblika in položaj sedenja spominjata na čisto pravi potovalni enduro, vendar je razlika v velikosti vseeno očitna. Je zelo vsestranski motocikel, ki ne bo ravno navdušil z emocijami in bo za vse, ki iščejo športnost, celo dolgočasen. Vsekakor pa vodljivost, skromnost, prepričljivost ter nizko težišče in s tem lahkotnost vožnje pri nizkih hitrostih naravnost navdušuje, kar v mestnih središčih, kjer je gost promet, pride zelo prav.
Besedilo in foto:
IGOR TAVČAR
