S posluhom za potnike
Renault je na avtomobilskem salonu v Parizu predstavil novega espacea, ki se v novem obdobju svojega življenja predstavlja v povsem novi podobi. Podobi, ki je v skladu z navadami in željami kupcev, obenem pa upošteva sodobne okoljevarstvene trende.
Spodbudo za znatno spremembo je že pred nekaj leti dal vodilni mož skupine Renault Nissan Carlos Ghosn. Šefa oblikovanja pri Renaultu, Laurensa van den Ackerja, je izzval z zahtevno nalogo: novi espace mora biti po videzu mogočnejši in bolj mišičast, zaradi manjše porabe goriva in izpustov ogljikovega dioksida bolj aerodinamičnih oblik, v notranjosti pa prostoren in prilagodljiv, tako kot smo bili pri espaceu vajeni doslej.
V skladu s tem je novi espace po obliki in zasnovi postal križanec (crossover), torej vozilo z uporabno kombinacijo izbranih in med kupci priljubljenih lastnosti vozil z nahrbtnikom (karavan), kombilimuzin in športnih terencev. Avtomobil na fotografijah je zato nižji (1,68 metra) od predhodnika, vendar se ponaša z večjo oddaljenostjo od tal. V dolžino meri 4,85, v širino 1,87 metra, medosna razdalja pa se pohvali z 2,88 metra dolžine. Posledično smo - tako v različici s petimi kot s sedmimi sedeži - priča obilici prostora v prilagodljivi notranjosti. Sedeži v drugi in tretji vrsti se z lahkoto samodejno zložijo v dno vozila. Dovolj je že pritisk na gumb v prtljažnem prostoru ali ukaz tabličnemu računalniku s 8,7 palčnim zaslonom na sredini armaturne plošče.
Tablični računalnik pa ne igra zgolj vloge infotainment sistema z naborom raznovrstnih aplikacij in navigacije, temveč predstavlja informacijsko platformo, s pomočjo katere je mogoče spremljati delovanje in spreminjati nastavitve določenih elektronskih sistemov. Mednje npr. spada elektronski nadzor blažilnikov, štirikolesni volan, različni asistenčni sistemi avtomobila, nastavitve prednjih sedežev (vključno z masažo) kot tudi izbira primerne osvetlitve v vozilu. Sistem, ki nadzira in koordinira njihovo sodelovanje sliši na ime multi-sense. Da bi čim bolj ustregel voznikovim željam in počutju, z osvetlitvijo pričara prijetno in primerno vzdušje, ki je namenjeno različnim načinom vožnje.
Espace je prvi renault, ki je narejen na novi platformi (CMF), ki bo v prihodnosti osnova za številne Renaultove in Nissanove modele. V primerjavi s predhodnikom je za 250 kilogramov lažji in za 20 odstotkov varčnejši. Za pogon francoza s posluhom za počutje potnikov bodo skrbeli trije 1,6-litrski motorji, dva dizelska in en bencinski. Novi espace bo k nam prišel v prvi četrtini prihodnjega leta.
LENART ŠINKOVEC
