Športni terenec iz cactusa
Na avtomobilskem salonu v Šanghaju (22.-29. april) bo Citroen na ogled postavil konceptno vozilo aircross. Koncept nakazuje številne značilnosti serijskega izdelka, ki bo na prodaj v bližnji prihodnosti.
Aircross predstavlja delček preporoda avtomobilske znamke Citroen, ki pospešeno prebuja svojo tehnološko izvirno plat. Ta se izraža v vzponu premium blagovne znamke DS in v izvirnih, tehnološko naprednih in cenovno dostopnih izdelkih, med katere zagotovo spada citroen C4 cactus. Citroen ponovno gradi značaj, s katerim je v svoji dolgi, 95-letni zgodovini, osvojil premnoga srca. Zaradi uspešnega nastopa na kitajskem trgu, kjer prodajo več kot četrtino svojih vozil, se bo aircross predstavil prav v Šanghaju.
Zaščita proti buškam in praskam
Študija športnega terenca nemudoma spomni na cactus, ki se s svojo izvirno zasnovo, tehnološkimi rešitvami in privlačno ceno poklanja izjemno popularnemu spačku (citroen 2CV). Aircross ponosno izraža njuno sorodstvo tako z oblikovnimi lastnostmi kot tudi z izvirnimi rešitvami. Mednje spadajo na primer “airbumps”, ki pri cactusu v obliki trpežne plastike, napolnjene z zrakom, služijo zaščiti karoserijskih delov pred manjšimi buškam.
Pri konceptnemu vozilu aircross so se v skladu s terenskim značajem avtomobila razvile v novo vrsto zaščite. Zaščitne obloge iz zelo trpežnega materiala (odporna zmes aluminija in gume) z izvorom v moto športu slišijo na ime “alloy bumps”. Vgrajene so na obeh pragovih avtomobila in nudijo zaščito pred manjšim bočnimi poškodbami, med uživanjem v terenskih dogodivščinah pa preprečujejo sicer trajne “odtise” na karoseriji.
Konceptni primerek v dolžino meri 4,58 metra, v širino 2,10 metra, v višino pa 1,8 metra, vozi pa na 22 palčnih platiščih s Continentalovimi pnevmatikami. Glede na vrsto pogona je priključni hibrid. Pod motornim pokrovom brbota zmogljiv 1,6-litrski turbo štirivaljnik (THP) z 160 kW (218 KM) največje moči, medtem ko zadnji kolesni par poganja 70 kW (95 KM) elektromotor. Aircross se lahko zgolj na elektriko pelje do 50 kilometrov daleč.
Vsak v svojem zvočnem balonu
V notranjosti potnike obdajajo kakovostni materiali (aluminij, usnje), vsi štirje sedeži so udobno veliki, vsak pa je zaradi lahkotnejše komunikacije opremljen z zvočnikom in mikrofonom. Tako je vsak od potnikov obdan s t.i. “zvočnim balončkom”, ki mu - brez poseganja v ostale - omogoča komunikacijo z želenim potnikom. Na armaturni plošči sta dva 12-palčna zaslona, ki lahko skupaj delujeta kot en zaslon. Sicer pa je eden od njiju (za sopotnike) premičen in namenjen prenosu informacij in vnosu želenih destinacij.
Aircross torej predstavlja okviren predogled Citroenovih bodočih serijskih izdelkov, s katerimi bodo nastopili v razredu športnih terencev.
Zagotovo pa nam prikazuje tudi oblikovne značilnosti ter značaj naslednika današnjega C4 aircrossa, kompaktnega športnega terenca, ki v dolžino meri 4,34 metra. Po sedanjih informacijah prihaja že v prihodnjem letu, narejen pa bo na novi EMP2 platformi skupine PSA (Peugeot/Citroen).
LENART ŠINKOVEC
