Standardno udoben in varčen
Citroën C4 je na sceni že nekaj let. Za razliko od bolj razvpitih nemških konkurentov stavi na drugačne adute - predvsem na udobje, veliko udobja. Preizkusili smo vpadljivo rdečega z novim motorjem bluehdi in stotimi konjički pod motornim pokrovom.
C4 uspešno skriva leta, tudi z novimi prednjimi in zadnjimi lučmi v LED tehnologiji. V notranjosti je precej prečiščena armaturna plošča, večina opravilnih stikal je zdaj skritih v večnamenskem večpredstavnostnem sistemu. Testni C4 premore tudi sistem za prostoročni dostop, ki deluje tako, kot je treba - ključ je lahko vedno v žepu, v avto pa dostopamo z dotikom ročke na vratih.
Udobje je za ta avtomobilski razred izjemno. Mehki sedeži se zlahka kosajo z domačim naslanjačem. Tudi zadaj je prostora pri kolenih (pa tudi nad glavami potnikov) popolnoma dovolj. Vožnja je mehka in tudi vzmetenje z odliko opravlja svojo nalogo.
Testni C4 je poganjal prenovljen 1,6-litrski turbodizel s 68 kilovati moči. Glavni adut je varčnost, zato se morajo športno naravnani vozniki ozreti višje po motorni paleti. A za vsakdanjo uporabo povprečnega voznika je izbira pravšnja, postanki na bencinskih servisih pa zelo redki.
Varčni dizel pa si zasluži tudi manjšo grajo. Pri hladnem zagonu je prav neprijetno glasen, vibracije pa se preko volanskega obroča in armature prenašajo tudi v kabino. Pri novejši konkurenci tega več ne poznajo.
Varčen in popolnoma opremljen C4 stane po ceniku skoraj 18 tisočakov. Priporočamo takega, v rdeči barvi, priporočamo pa tudi malce barantanja pri dodatni opremi in končni ceni, ki bo lahko na koncu nekaj tisočakov nižja.
Plus:
> udobje
> varčnost
Minus:
> tresenje ob hladnem zagonu
Avtomobil v številkah
> Motor: turbodizelski 1560 ccm/68 kW, izpust 98 g/km
> Poraba na testu: 5,9 litra na 100 km
> Hitrost in pospešek: 177 km/h, 12,9 sekunde do 100 km/h
> Cena osnovnega modela: 15.910 €
> Cena testnega vozila: 17.925 €
> Več podatkov: www.citroen.si
DARJAN GORELA
