Teden dni kot predsednik

Avtomotonavtika
, posodobljeno:

No, pa smo v avtomobilskem uredništvu dosegli nov mejnik. V roke smo dobili najdražji testni primerek doslej. Navadno ga vozijo predsedniki uprav, v njih prevažajo državne voditelje, pa tudi župani večjih občin se radi v njih podijo po opravkih.

               Cestna ladja za ceno večjega stanovanja ali masažni salon za 
štiri osebe. Za 165 tisočakov je to in še več.
Cestna ladja za ceno večjega stanovanja ali masažni salon za štiri osebe. Za 165 tisočakov je to in še več.

Po tednu druženja s sprestižem, razvajanja v izjemnih masažnih sedežih, poslušanju glasbe s pregrešno dragih in kvalitenih zvočnikov nekoliko bolje razumemo svet bogatih in vplivnih. Predvsem zaradi pogledov iz zunanjosti in številnih komentarjev, ki pa smo jih na žalost ali srečo nismo slišali zaradi odlične izolacije potniškega prostora. Toliko za začetek, nadaljujemo pa z opisom predmeta zavisti in poželenja.

Zgodba se pri sedmici prične malenkostno nad 100 tisoč evri. Ob osnovni ceni 104.250 evrov z vso dodatno opremo pa je testni primerek veljal 165.452,52 evra. V tej razliki je skrit impresivni seznam dodatne opreme. Pomično strešno okno denimo podraži avto za skoraj 1800 evrov, električno pomični komfortni sedeži zadaj pa za približno 2700 evrov. Ogrevanje avtomobila (ki ga lahko s pametnim ključem vklopimo tudi na daljavo) zahteva nekaj več kot 2000 evrov, ekskluzivni zvočni sistem bowers & wilkins pa kar 6700 evrov.

Najbolj zabavna in hjkrati najmanj uporabna novotarija je nadzor z gestami. Posebno 3D-tipalo prepozna določene gibe dlani, posledično se lahko na telefonski klic javimo (ali ga prekinemo) z zamahom roke, prav tako lahko z vrtenjem prsta po zraku nastavljamo glasnost radia, telefonskega pogovora.

V testnem avtomobilu je bil preskušeni in že znani trilitrski turbodizelski vrstni šestvaljnik,ki pa je ob zagonu malce preglasen. Vozniku je na razpolago 265 “konj”, ki poskrbijo, da se skoraj dve toni težka gmota z mesta do 100 kilometrov na uro izstreli v manj kot šestih sekundah,pri tem mu pomagata tudi učinkovit štirikolesni pogon xDrive. Čeprav med testom avtomobila nismo “šparali”, tudi pri nadpovprečno dinamični vožnji poraba goriva ni presegla 10 litrov na 100 kilometrov, kar je za denarnico ob ceni avtomobila slaba tolažba, bo pa okolje zaradi tega bolj veselo.

Besedilo in foto: DARJAN GORELA

 Oblikovno ni tako kričeč, adute skriva v notranjosti.
Oblikovno ni tako kričeč, adute skriva v notranjosti.
Testno limuzino je poganjal vstopni, a dovolj zmogljiv in 
varčen dizelski šestvaljnik
Testno limuzino je poganjal vstopni, a dovolj zmogljiv in varčen dizelski šestvaljnik
Voznikov prostor je poln prestiža in vsakovrstnih tehničnih 
novotarij
Voznikov prostor je poln prestiža in vsakovrstnih tehničnih novotarij
Masažni salon s sredinsko snemljivo tablico
Masažni salon s sredinsko snemljivo tablico