Veliki in mali križanec
Slovenskemu trgu se predstavljate dve Renaultovi novosti. Najprej prenovljena prodajna uspešnica captur, nato pa še povsem novi renault koleos. Se še spomnite ne ravno lepega renaulta s tem imenom? Pozabite nanj. Novi koleos je pravi veliki križanec, ladja na štirih kolesih.
Captur je v Sloveniji doslej našel že več 1800 kupcev. Prenova je poleg mnogih malenkosti, nekaj estetskih dodelav in nekaj tehnološko osveženih podrobnosti prinesla ključno novost - prestižni paket opreme initiale paris. Ta je 3500 evrov dražji kot srednji paket intens, a za ta denar ponuja tako rekoč vse, kar si lahko s seznama doplačil omisli kupec capturja.
Najcenejša izvedba je na voljo za 14.290 evrov. Pri tem je že upoštevanih 1600 evrov akcijskega popusta, gre pa za izvedbo z 0,9-litrskim bencinskim turbomotorjem s 66 kW (90 KM) in opremo zen. Najcenejši turbodizel z enako močjo stane 2000 evrov več.
Koleos je pravi kolos!
Skoraj pet metrov dolgi koleos je oblikovno izjemno prepoznaven in predvsem že na daleč opazen. Poleg nastopaške zunanjosti je njegova glavna naloga zagotavljanje udobja in varnosti potnikom. Vanj so Francozi vgradili vse, kar prestižnega in prijetnega imajo na voljo. Oblikovan je po vzoru najnovejših hišnih modelov, izstopa pa velik zaslon na dotik, ki omogoča upravljanje večine funkcij avtomobila. Med sladkorčki so nadpovprečno udobni sedeži, vrhunsko ozvočenje znamke bose in ogrevan volanski obroč. Kljub sorodstvu z nissanom x-trail, sprejme le pet potnikov, zato pa ponudi toliko bolj prostoren prtljažnik, ki se z osnovnih 498 poveča na izjemnih 1706 litrov.
Bratranec x-traila
Omenili smo že, da je narejen na enaki podlagi kot x-trail, zato ponuja tudi enak štirikolesni pogon. Ta omogoča izbiro dvokolesnega 2WD, štirikolesnega 4WD, samodejnega ter zaklepa pogona 4WD lock. Zanj so na voljo tudi vsi najnovejši varnostni in asistenčni sistemi, med katerimi velja omeniti sistem za samodejno zaviranje v sili, opozarjanje na primerno varnostno razdaljo, prepoznavanje prometnih znakov z opozarjanjem ob prekoračitvi hitrostne omejitve ter samodejno preklapljanje med dolgimi in zasenčenimi lučmi.
V motorni ponudbi sta dva turbodizla. Osnovni je 1,6-litrski štirivaljnik, ki poganja le sprednji kolesi in zmore 96 kilovatov. Z upoštevanim tisočakom popusta stane 25.900 evrov. Druga možnost je dvolitrski stroj s 130 kilovati; njegova cena v kombinaciji s štirikolesnim pogonom in brezstopenjskim samodejnim menjalnikom znaša 37.900 evrov.
Besedilo in foto:
DARJAN GORELA
