Za športno življenje
Bavarska trojka je na trgu že kar nekaj let in to se ji kar pozna. A če ji dodamo športni paket, pogon xdrive, odličen samodejni menjalnik in še kako malenkost je še vedno vrhunski avtomobil za najpristnejše vozniške užitke.
Da je avtomobil zgrajen okoli voznika je jasno takoj, ko se pogreznemo v odlične športne sedeže in primemo za vrhunski primerek športnega volana. Dobri občutki se potrdijo tudi v vožnji. Voznost je res na visoki ravni, lahko bi zapisali, da je v avtu vse z razlogom. Motor s 190 konjički je res dizelski, a razen občasno, ko je malce preveč hrupen, tega sploh ne opazimo. Samodejni menjalnik je lahko zelo kšportno odziven, odličen pa je tudi ob povsem običajni vožnji.
Štirikolesni pogon se izkaže tam, kjer se mora. Ostri ovinki in spolzki odseki niso predstavljali nobene težave ob nobeni hitrosti. Prilagodljivo podvozje se zdi odlično, med posameznimi stopnjami je opazna razlika. Sklep je torej enostaven: če ste pripravljeni voziti BMW, bo sicer treba globlje seči v žep, a znamka ne razočara, o čemer govori njen ugled. Hvalimo tudi precej nizko porabo glede na zmogljivosti in dejstvo, da s takim avtomobilom nismo vozili ravno umirjeno.
Ja, vsako veselje ima svojo ceno. Seznam dodatne opreme je res impresiven. Prilagodljivo podvozje, avdiosistem Harman Kardon, paket Convenience Plus in navigacijski sistem Proffesional, pa še za slaba dva tisočaka vreden 'paket inovacij'. Če je bila osnovne cena karavanske trojke z odličnim dvolitrskim turbodizelskim motorjem dobrih 42 tisočakov, se je na koncu vrednost avta dvignila na 65 tisoč evrov.
Besedilo in foto: DARJAN GORELA
