Kaj pa parne lokomotive?

Imamo sodobno elektrificirano železniško progo med Mursko Soboto in Hodošem, pa električno omrežje ni dovolj močno, da bi vzdržalo tovorne vlake in tako tovore še vedno vlečejo dizelske lokomotive. Najbolj pametno bi bilo, da bi Slovenske železnice zaposlile nekaj kurjačev in si iz muzejev sposodile parne lokomotive. Še prej pa bi državno lesno podjetje moralo predelati les, ki je (po že skoraj pozabljenem) žledu ostal v gozdovih, v premog. Vse bi ostalo v državnem krogu, prihranki bi bili zagotovljeni, le naročniki bi bili še nekoliko bolj nezadovoljni, kot so že zdaj.