Alternativa za golfa?
Novi mali križanec iz Wolfsburga je končno prišel tudi med slovenske kupce. Predstavlja se kot alternativa golfu, za vse, ki jim nizko sedenje ali dolgočasna oblika ne ustrezata. Osnovni model stane slabih 19 tisočakov.
S 4,23 metra dolžine je le za dobra dva centimetra krajši od golfa, a je za osem centimetrov višji (1,57 metra), z medosno razdaljo 2,59 metra pa še vedno ponuja dovolj prostora za štiri oziroma pet potnikov. T-roc se vendarle od golfa razlikuje tudi po oblikovni plati, kjer so oblikovalci ubrali drznejšo taktiko in sestavili všečen dizajn. Zlasti takrat, če je ta opremljen na primer z 18-palčnimi platišči in drugimi opaznimi dodatki. Notranjost je tipično Volkswagnova, s prepoznavno ergonomijo in multimedijskim vmesnikom z 8-palčnim zaslonom na dotik, svoje k celotni sliki dodajo še izbrani materiali, dobra končna izdelava in 445-litrski prtljažni prostor.
Trenutno T-roca lahko kupci pri nas izbirajo s tremi bencinskimi motorji. Na voljo so 1.0 TSI s 85 kW, 1.5 TSI s 110 kW in dvolitrski TSI s 140 kW, ki ima kot edini serijsko vgrajen štirikolesni pogon 4Motion in 7-stopenjski DSG menjalnik. Slednjega je možno kombinirati tudi z 1.5 TSI motorjem. Dizelska paleta motorjev se bo letos še dopolnjevala. Trenutno je na voljo le dvolitrski TDI s 110 kW in samo v kombinaciji s 4Motion ter z izbiro 6-stopenjskega ročnega ali 7-stopenjskega DSG menjalnika. Junija bodo v cenik vpisali še 1.6 TDI s 85 kW, konec leta pa se bo paleti pridružil najzmogljivejši 140 kilovatni dizel.
T-roc se slovenskim kupcem predstavlja v osnovni opremi, to pa je dodatno možno nadgraditi z izbiro paketa style ali sport, ki imata najdaljši seznam dodatkov. V osnovi T-roc pri nas stane 18.646 evrov, a z izbiro zmogljivejših pogonov se cena brez težav lahko prevesi prek 30 tisočakov.
