Clio z Mitsubishijevim logotipom

Mitsubishijev običajni vozni park je že pred časom vzel slovo iz palete japonskega proizvajalca, a ker je japonska znamke del koncerna Renault-Nissan, je vredno poskusiti vsako možnost, da se proda kakšen avto več, četudi gre le za drugačno značko. Stari colt je bil dolga leta eden najbolj uspešnih Mitsubishijevih modelov in se zdaj po desetletju pavze vrača. Ta si je delil platformo s smartom forfour, zdaj pa pravzaprav niti tega ne, saj gre za prenovljenega Renaultovega clia z Mitsubishijevimi oznakami in spremenjeno masko. Tudi to ni nič novega, saj je pred kratkim na enak način iz Capturja nastal Mitsubishi ASX. Razlog za to početje je razložil Frank Krol, šef Mitsubishija Europe.

Gre za to, da se znamka še naprej pojavlja na evropskem trgu v enem bolje prodajanih segmentov in da računajo na lojalnost Mitsubishijevih kupcev, ki bodo zadovoljno s tema "vmesnima" rešitvama, dokler nekoč ne pride prava nova generacija. Colt sovpada s prenovo clia in ima pravzaprav iste luči in masko, le satovje in nekaj elementov na maski je drugačnih, celo zgornji zaključek maske, ki sega v pokrov motorja, ima obliko diamanta, pod njim pa je potem vtisnjen Mitsubishijev trikotnik. Edina razlika na zadku je napis Mitsubishi (namesto logotipa) in oznaka colt, vse ostalo je identično kot pri francoskemu predstavniku. Ker ni logotipa, je toliko bolj očitna kamera za vzvratno vožnjo, ki jo bo marsikdo zamenjal za gumb za odpiranje prtljažnika, ki se skriva v odbijaču nad tablico.

Napovedujejo nekoliko nižjo ceno

Tudi notranjost je pričakovano enaka - digitalni merilniki od 7 do 10 palcev, odvisno od opreme in infozabavni vmesnik s 7 ali 9,3 palci. Pravzaprav je edina sprememba v notranjosti menjava Renaultovega za Mitsubishijev logotip. Motorji so trije - klasični litrski trivaljnik z 48 KW (65 KM), ki ga Clio nima, kar pomeni, da bo osnovni colt nekoliko cenejši od clia, turbo različica motorja premore 66 kW (90 KM), oba motorja pa sta povezana s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Najmočnejša različica je hibridna, ki ima 107 kW (145 KM), enako kot Clio. E-Tech Hybrid. Pri opremi Mitsubishi ne bo doktoriral - na voljo bodo trije paketi opreme z različno velikimi kolesi od 15-palčnih jeklenih do 17-palčnih litih in se bodo razlikovali po nekaterih kozmetičnih dodatkih. Japonci bodo skušali kupce od oktobra naprej prepričati predvsem s petletno garancijo in nekoliko nižjo ceno od francoskega bratranca.