Costa Concordia je vedno bolj pokončna
Pred italijanskim otokom Giglio ob toskanski obali so danes začeli dvigovati skoraj 115.000 ton težko križarko Costa Concordia, ki je ob obali otoka nasedla januarja lani. Največji dvig potniške ladje v zgodovini se je zaradi slabega vremena začel z nekajurno zamudo, poročajo tuje tiskovne agencije.
RIM > Prvotno so predvidevali, da bodo dvigovanje začeli ob 6. uri, a so ga morali zaradi nočne nevihte preložiti za nekaj ur. Predvidoma naj bi dvigovanje ladje trajalo od 10 do 12 ur.
V okviru odstranjevalne akcije jim je s pomočjo ogromnih vreč cementa in po meri narejene kovinske ploščadi že uspelo zavarovati rjaveči trup ladje, ki je bil tik pred tem, da zdrsne s skale v globlje vode.
V nadaljevanju operacije naj bi zdaj s pomočjo vrvi in škripcev 290 metrov dolgo ladjo postavili pokonci. V skladu z načrti naj bi ladjo nato prihodnjo pomlad zvlekli do pristanišča, najverjetneje v toskanskem mestu Piombino.
Tri metre na uro
Tri ure po začetku operacije se je nagib luksuzne križarke že spremenil, tako da je zdaj razgaljen približno en meter širok pas prej potopljenega dela ladje. V začetni fazi je šlo predvsem za to, da nasedlo ladjo dvignejo s skalovja, kar je tudi najbolj zahtevna faza. Nato naj bi jo popolnoma zravnali.
“Operacija poteka po načrtih,” so po poročanju avstrijske tiskovne agencije APA nazadnje sporočili tehniki italijansko-ameriškega konzorcija Titan Micoperi, ki izvaja dvigovanje. Celotno akcijo koordinira ekipa enajstih tehnikov, na čelu katerih je Južnoafričan Nick Sloane.
Da bodo ladjo postavili v navpični položaj, bodo morali jeklenice potegniti za 21 metrov. Na uro načrtujejo dvig za največ tri metre in pol. V telo ladje je vdrlo 236.000 kubičnih metrov vode.
Stalno preverjajo podtalnico
Na otoku Giglio zatrjujejo, da so storili vse za zaščito okolja. Tako, na primer, vsako uro preverjajo kakovost podtalnice, da bi takoj zaznali morebitno uhajanje okolju in zdravju nevarnih snovi.
Za projekt reševanja nasedle križarke so doslej že namenili več kot 600 milijonov evrov, po ocenah zavarovalnic, ki bodo projekt plačale, pa bi lahko račun narasel vse do 830 milijonov evrov.
Costa Concordia leži obrnjena na bok že od januarja lani, ko je je nasedla na čereh in se prevrnila. Na krovu je bilo takrat več kot 4000 potnikov iz 70 držav, nesreča pa je terjala 32 življenj.
Za nesrečo naj bi bil kriv kapitan Francesco Schettino, ki se še vedno zagovarja pred sodiščem, grozi mu do 20 let zapora.
STA