Dobil je nov obraz in spremembo pri multimedijskem vmesniku
Nissan je po petih letih prenovil svojo tretjo generacijo najpomembnejšega križanca, ki je zdaj že na voljo pri slovenskih trgovcih. Začetna cena zanj je postavljena pri 28.600 evrov.
Qashqai je Nissanov najuspešnejši model, ki je na cestah prisoten vse od leta 2007, ko je pravzaprav oral ledino v novo nastajajočem avtomobilskem segmentu. V tem času so zabeležili več kot štiri milijone prodanih primerkov po vsem svetu, medtem ko letošnja slovenska statistika kaže, da je bilo v prvih sedmih mesecih registriranih skupno 390 primerkov, s čimer se ta uvršča na 4. mesto v segmentu srednje velikih križancev.
Sprememba pri multimedijskem vmesniku
Vmesna osvežitev se je najbolj dotaknila prav sprednjega dela, kjer so mu oblikovalci uredili nove minimalistične LED žaromete, nov LED dnevni podpis, opazno drugačna in obdarjena z novimi elementi z japonske samurajske tradicije pa je tudi maska avtomobila. Zadnji del ostaja podoben predhodniku, saj prinaša le drugačno grafiko zadnjih luči in rahlo preoblikovan odbijač. V prenovi so zajete tudi nove barve, nova kolesa in nova različica paketa, N-Design, ki ima kolesne loke v barvi karoserije in 20-palčna platišča.
Prvi stik s potniško kabino kaže, da so se pri Nissanu precej potrudili z izbiro novih materialov. Na več mestih je denimo brušeno usnje, nova je LED ambientalna svetloba, zaradi nekoliko debelejših stekel je izboljšana zvočna izolacija kabine, daleč največjo spremembo pa prinaša sprememba pri multimedijskem vmesniku. Opustili so namreč stari sistem s tomtomovo navigacijo in prešli na sistem Googlovih storitev (navigacija, glasovno upravljanje in trgovina z aplikacijami). Qashqai je tako prvi Nissanov model v Evropi s to možnostjo, v prihodnje pa bodo Googlove storitve del preostalih modelov iz Nissanove hiše. Omeniti velja še to, da so inženirji izboljšali tudi paket štirih kamer (Around View Monitor), ki zdaj ponujajo 3D pogled nad celotno okolico avtomobila in možnost virtualnega pogleda skozi sprednji del, da lahko voznik vidi položaj koles.
Motorizacija ostaja enaka kot do zdaj. Slovenski kupci bodo še naprej imeli možnost izbire 1,3-litrskega elektrificiranega bencinskega motorja s 103 in 116 kilovati moči. Najzmogljivejša različica je na voljo s samodejnim CVT menjalnikom in v kombinaciji s štirikolesnim pogonom. Najdražji qashqai je tisti z oznako e-power s 140 kilovati moči, kjer sprednja kolesa poganja elektromotor, energijo zanj pa zagotavlja bencinski 1,5-litrski motor s 116 kilovati. Tak qashqai stane najmanj 37.100 evrov, natanko tri tisočake manj pa je vrednost štirikolesno gnanega qashqaija 1.3 DIG-T mild hybrid 158 4WD x-tronic.
