Fastback namesto elantre
Hyundaiev model i30 je bogatejši za še zadnjo karoserijsko različico. Po petvratni kombilimuzini, karavanu in divjemu i30 z oznako N je te dni ponudbo obogatila še različica fastback.
Fastback je od nekoliko dolgočasne elantre precej drugačen. Oblika postavlja avtomobil v povsem nov segment, kjer neposrednega konkurenta pravzaprav nima. Kot pravijo odgovorni pri Hyundaiju, bo ta na letni ravni predstavljal približno 15 odstotkov celotne prodaje modela i30, kar v številkah pomeni nekaj več kot 60 vozil.
Izdelan je bil na znani platformi, za 115 milimetrov je daljši (4455 milimetrov) in za 30 milimetrov nižji (1425 milimetrov) od petvratnega modela. Obenem ne gre za limuzino, saj se dostop do prtljažnika odpira skupaj z zadnjim steklom, kar prinaša lahkotno nalaganje v 450-litrski prostor v zadnjem delu. i30 fastback je na voljo le z bencinskim motorjem. Izbira je možna med litrskim turbo motorjem z 88 kW (120 KM) in 1,4-litrskim turbo motorjem, ki razvija 103 kW (140 KM), pri njem pa je za 1500 evrov dodatka možno povezati sedemstopenjski dvosklopni menjalnik. Fastback je v Sloveniji na voljo za najmanj 15.990 evrov.
