Katrca za Tajo

KOPER> Pred upravno stavbo Banke Koper, kjer je zaposlena Taja Sepič, so v sredo pripeljali katrco in poklicali Tajo, da so ji sodelavci koprskega Trgo ABC skupaj z njenimi najbližjimi na parkirišču sporočili, da ji za nekaj dni v uporabo predajajo obnovljeno legendarno vozilo. Vidno presenečena in ganjena je bila Taja vesela darila. “Spomnim se, kako je nekoč s katrco vsa družina potovala na počitnice. Še zdaj ne vem, kako smo stvari, ki jih danes ne spravimo v veliko večji avtomobil, zložili v katrco,” je povedala.

Renault 4, po francosko quatrelle, po slovensko pa katrco, so izdelovali več kot 40 let. Zadnje so bile narejene leta 1992, skupaj pa jih je tovarne v 17 državah zapustilo več kot osem milijonov. Katrco so izdelovali tudi v Sloveniji, najprej v ljubljanskem Litostroju, kasneje v novomeškem IMV, današnjem Revozu.

V Sloveniji je bilo izdelanih krepko nad pol milijona katrc, ki so bile v svojem času eden najbolj priljubljenih avtomobilov pri nas. Tudi Sepičevi so imeli dve. “ Belo in oker,” se spomni Tajin soprog, le štiri dni mlajši Igor.

Katrca je bila izjemno priljubljena v Južni Ameriki. V Kolumbiji so ji rekli amigo fiel (zvesti prijatelj), v Argentini renoleta, podobno kot so spačka, starejšega katričinega konkurenta, poimenovali citroneta. Na Portugalskem je katrca quatrella, v Španiji pa quatro latas.

Avtomobil je doživel številne izvedenke in predelave, bil je furgon, pa kabriolet in tudi športni relist, saj so s katrco na reliju Paris-Dakar leta 1980 osvojili celo tretje mesto. Kar nekaj katrc je še danes na cestah, ena med njimi je v lasti Trgo ABC, prodajalca in serviserja renaultov, kjer so jo povsem prenovili in se odločili, da jo bodo ob posebnih priložnostih podarili v nekajdnevni najem svojim zvestim strankam.

SAŠO DRAVINEC