Legendarni terenec z novo podobo in tehniko

Land Roverjev defender oblikovno še vedno ohranja škatlasto obliko in jo tudi v aktualni generaciji dopolnjuje s krajšo (defender 90 - 4,32 metra) in daljšo karoserijsko različico (defender 110). Da je najnovejši Land Rover zares pravi orjak, govorijo tudi njegove dimenzije. Skupaj z rezervnim kolesom v dolžino meri nekaj več kot pet metrov, medosna razdalja znaša natanko tri metre, pri širini pa njegove dimenzije presegajo dva metra.

Za razliko od predhodnika je oblika zdajšnjega zelo ekstravagantna in bo na cesti zagotovo vpadljiva. Razstavni primerek je svoje mišice še dodatno izkazoval s številni dodatki, ki jih tovarna ponuja, in z dejstvom, da ta izvira iz omejene serije first edition. Slednji kupcu prinaša kopico dodatne opreme in nenazadnje bo temu primerna tudi cena.

Ste vedeli?

Prvič so ta avto predstavili leta 1948 na salonu vozil v Amsterdamu.

V začetku je bil defender poznan le kot Land Rover. Ime defender je dobil šele leta 1990.

Leta 2015 so izdelali dvomilijontega defenderja in ga leto kasneje, v taki obliki, tudi upokojili.

Ponudbo bodo dopolnjevali

V Slovenijo prvi primerki prihajajo aprila prihodnje leto. Najprej v različici 110, šele v drugi polovici leta bo na voljo defender 90, proti koncu prihodnjega leta bo ponudbo obogatil defender kot priključni hibrid in defender v tovorni N1 verziji, v letu 2021 pa se obeta še prihod verzije 130. Za zdaj bodo na voljo kupcem štirje motorji. Dvolitrski dizel ima na voljo 147 in 176 kilovatov, pri bencinskih motorjih pa bo izbira možna med dvolitrskim štirivaljnikom z 221 kilovati in trilitrskim šestvaljnikom, ki razvija 294 kilovatov moči in bo opremljen s tehnologijo mehkega hibrida.

Vsi defenderji bodo opremljeni z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom, medtem ko bo zračno vzmetenje na voljo za doplačilo. Za premagovanje terenskih izzivov je ta opremljen še z reduktorjem ter z zaporo sredinskega in zadnjega diferenciala. Vožnja po terenu bo še lahkotnejša zato, ker je karoserija od tal odmaknjena za 29,1 centimetra in hkrati omogoča pristopni kot 38 stopinj, prevozni kot 28 stopinj in izstopni kot 40 stopinj (pri off road višini). Pomemben pa je tudi podatek o zmožnosti brodenja v 90 centimetrov visoki vodi. Vsi defenderji imajo serijsko vgrajen sistem terrain response 2.

Cene od 61 tisočakov navzgor

Kot že omenjeno bo defender na voljo v karoserijskih izvedbah 90 in 110, z do šestimi sedeži pri različici 90 in možnostjo petih, šestih ali 5+2 sedežih v različici 110. Čeprav cenik še ni natančno oblikovan, je že zdaj jasno, da bo tovarna kupcem ponujala pet oziroma štiri različne pakete opreme.

Cena osnovnega, ki je opremljen z dizelskim motorjem, se začenja pri 61.774 evrih za model 90 in 68.807 evrih za različico 110, medtem ko bencinski pogoni prinašajo nekoliko višjo ceno. Za krajšo različico 69.333 evrov in 76.637 evrov za defenderja 110. Podroben cenik bo objavljen v prihodnjih mesecih. V polnem letu bo načrtovana prodaja obsegala vsega deset vozil.