Lesena stoletnica v Piranu
Danes in jutri bo v Piranu privezana trabakula L'Isola d'oro, ki so jo pred sto leti zgradili v piranski ladjedelnici. Lesena lepotica je v lasti italijanske pomorske zveze (Lega navale Italiana), njen matični pristan pa je Gradež.
PIRAN > L'Isola d'oro (Zlati otok) je v Piran priplula včeraj ponoči, na poti iz Gradeža pa je bíla pravi boj z morjem. Zaradi burje je morala zapluti proti Poreču, nato pa nazaj v Piran. Medtem se ji je še pokvaril motor, je včeraj na krovu lesene lepotice, privezane ob piranskem pomolu, pravil njen kapitan Andrea Rocco.
Nagajiva stara gospa
“Mercedesov motor, ki je za ladjo prilagojen motor tovornjaka, je star že več kot 40 let in je delal že tisoče ur,” pravi Rocco. A s spretnim mehanikom in še enajstimi člani posadke jim je uspelo. “Ko pluje na motor, bi jo sicer lahko krmarila le dva mornarja, a običajno na njej ni manj kot šest članov posadke. Plovba na jadra pa je izredno zahtevna, saj je trabakula nagajiva stara gospa,” pojasnjuje.
16 metrov dolgo in pet metrov široko lesenjačo so izdelali v piranski ladjedelnici Dapretto pred sto leti. Z njo so tovorili kamenje, pesek, premog, pa tudi sadje in zelenjavo. Naložili so jo celo z 80 tonami tovora, tako da je komaj plula in je bila nad vodo le paluba. Zdaj so njene naloge lažje; Lega navale Italiana jo uporablja kot učno barko, na regatah nastopa kot sodniško plovilo, udeležuje se pomorskih prireditev in podobno. “Je najstarejša trabakuka, ki še pluje v Jadranskem morju. Je naš dragulj,” je ponosen Rocco.
Od krave do zlata
Zatem ko so jo zgradili v Piranu, je najprej plula pod avstrijsko zastavo, imenovala pa se je I quattro fratelli (Štirje bratje). Po prvi svetovni vojni je postala Italijanka, bila je v lasti bratov Zimolo iz Škocjana ob Soči. Zatem je bil njen lastnik še Theo Klinzer, strasten pomorec iz Avstrije, ki jo je obnovil in uporabljal za učenje plovbe v Gradežu. Takrat so jo imenovali Vacca di mare (Morska krava). Ko jo je pred 20 leti prevzela italijanska pomorska zveza, je še enkrat zamenjala ime in postala L'Isola d'oro, Zlati otok, v čast Gradežu, kjer je njeno matično pristanišče.
“Ko smo jo dobili, je bila v precej slabem stanju, a smo jo temeljito obnovili. Ima tudi radar, GPS in drugo tehnično navtično opremo,” še pravi Rocco. A vzdrževanje je zelo zahtevno in drago. “Včasih smo imeli več donacij države in podjetij, zdaj je tega manj. Pa tudi rezervne kose težko najdemo,” potoži. HR
